We begrijpen je best: je vindt de Polestar 4 een pracht van een auto maar je durft ‘m toch niet te kopen. Hij heeft namelijk geen achterruit en hoe hard wij je in onze spiegeltest ook probeerden te overtuigen dat daar perfect mee te leven valt: je gelooft het niet helemaal.

Van onze woning tot onze smartphone: AI is haast overal aanwezig. Zelfs in onze auto’s. In verschillende modellen rijdt bijvoorbeeld Chat GPT al mee. Maar bij Polestar kan je binnenkort samenrijden met… Google Gemini!

Modellen van Polestar hebben al sinds jaar en dag een infotainmentsysteem van Google, en dat heeft zo zijn voordelen. Je kan je bijvoorbeeld rechtstreeks aanmelden in heel wat apps zoals Spotify, waardoor je niet noodzakelijk je telefoon moet verbinden om je favoriete muziek te beluisteren. Hetzelfde geldt voor Google Maps want dat is er gewoon de standaardnavigatie. Komt Google Maps dus met een innovatie, dan is Polestar één van de eerste merken die ervan mag meegenieten.

Met de Polestar 5 haalt de Precept Concept eindelijk zijn productiefase. We leggen je alles uit wat moet je weten over deze ravissante, 5 meter lange GT aan de hand van 7 cijfers.

2

De Polestar 5 komt er meteen met twee motorvarianten, allebei met vierwielaandrijving, al kan de achterste motor worden losgekoppeld om elektriciteit te besparen. De basisversie is de Dual Motor. Nu ja, basisversie. Met 748 pk kan je dat uiteraard geen instapper noemen.

Koop je een Polestar 3, dan krijg je in essentie de keuze uit twee aandrijflijnen. Of je kiest voor een Long Range Dual Motor met al dan niet een Performance-pakketje erbij, of je houdt het bij een Long Range Single Motor. Die laatste beschikt over een enkele elektromotor en heeft dus het grootste rijbereik, want hij haalt wel 706 kilometer uit z’n 111 kWh-accu.

Vorig jaar pakten we uit met droevig nieuws: het ging niet bijster goed bij Polestar. Een woordvoerder van het merk had namelijk verklapt dat het bedrijf een paar honderd werknemers aan de deur moest zetten omdat het zijn verkoopdoel gemist had.

We weten het: Polestars naamgeving lijkt verwarrend.

Polestar mag dan als afzonderlijk merk pas acht jaar bestaan, maar toch heeft het zich al een weg weten te banen tot in de gemiddelde huiskamer.

De Euro NCAP heeft weer niet stilgezeten afgelopen week. In de naam van de veiligheid rijdt die Europese instantie telkens een paar gloednieuwe auto’s tegen de muur om te zien hoe goed (of slecht) ze het ervan af brengen. Doorgaans levert dat anno 2025 geen heel uiteenlopende resultaten op want elke fabrikant mikt natuurlijk op de volle vijf op vijf sterren, getuige de nieuwste lichting aan kapotgereden automobilia.