Polestar mag dan als afzonderlijk merk pas acht jaar bestaan, maar toch heeft het zich al een weg weten te banen tot in de gemiddelde huiskamer.

De Euro NCAP heeft weer niet stilgezeten afgelopen week. In de naam van de veiligheid rijdt die Europese instantie telkens een paar gloednieuwe auto’s tegen de muur om te zien hoe goed (of slecht) ze het ervan af brengen. Doorgaans levert dat anno 2025 geen heel uiteenlopende resultaten op want elke fabrikant mikt natuurlijk op de volle vijf op vijf sterren, getuige de nieuwste lichting aan kapotgereden automobilia.

Polestar grijpt zijn kans. Terwijl flink wat EV-kopers namelijk misnoegd zijn over Tesla-topman Elon Musk, zetten de Chinese Zweden een tandje bij.

De Porsche 911 Dakar heeft duidelijk een paar andere autobouwers op ideeën gebracht. Dan hebben we het niet alleen over de Lamborghini Huracan Sterrato die iets later volgde, want ook aan het andere einde van het automobiele spectrum doken er plots onverwachte terreinversies op.

Ik ga jullie hier niet vervelen met financiële horrorverhalen want zo uitzonderlijk is het nu ook weer niet voor een jong merk om de eerste jaren al eens het water aan de lippen te krijgen. Het enige vervelende aan zulke verhalen is dat ze weinig vertrouwen creëren. Maar goed, daar moet je als kandidaat koper niet teveel van wakker liggen. Want met Geely en Volvo als ouders, zal Polestar nog wel even kunnen terugvallen op de ouders die er alles aan doen om hun zorgenkind zelfstandig te laten worden.

Laat er geen twijfel over bestaan: Tesla is een pionier in elektroland. Voor zij met de Model S en de Model X kwamen, waren EV’s doorgaans overgestileerde blikken dozen en voor ze de Model 3 en Model Y op de markt brachten, waren die blikken dozen ook nog eens veel te duur.

Ze zeggen het zelf niet met zoveel woorden, maar ook bij Polestar hebben ze een zwaar jaar achter de rug. Zo gingen er in 2024 maar liefst 15 procent minder auto’s over de Zweeds-Chinese toonbank dan in 2023, en dat terwijl Polestar er afgelopen jaar toch twee nieuwe modellen bij kreeg. Geen nood echter want het merk belooft in de periode van 2025 tot en met 2027 zo’n 30 tot 35 procent méér auto’s te gaan leveren. Daar kan de komst van nog een nieuw modelletje zeker voor iets tussen zitten.