Gisteren hadden we treurig nieuws te melden: het gaat niet goed bij Polestar. Of tenminste: niet zo goed als verwacht want hoewel het merk in 2023 zes procent meer auto’s wist te slijten dan het jaar voordien, was dat niet genoeg om rendabel te blijven. Daarom moet Polestar nu 15 procent van zijn personeel op straat zetten, en dat terwijl de zaken bij concurrent Tesla beter dan ooit gaan.
Begin 2023 zette Tesla de bal aan het rollen. Toen verlaagde het merk namelijk in één klap de prijzen van zijn Model 3 én Model Y met bedragen die voor sommige versies de 12.000 euro overstegen.
Als Polestar een nieuw model in de pijplijn heeft, zal je dat geweten hebben.
Volvo’s splintergroep Polestar heeft zich op de kaart gezet. Sinds het begin in 2020 hebben de Chinese Zweden zich een weg gebaand naar de top 5 van de elektrische verkoopcijfers, en dat met één model: de Polestar 2.
Aerodynamica is één van de belangrijkste zaken bij het ontwikkelen van een elektrische auto, vraag het maar eens aan Mercedes of Hyundai.
Polestar heeft een nieuwe app toegevoegd aan het infotainmentsysteem van zijn Polestar 2. Dat systeem is gebaseerd op Android Automotive, waardoor je binnenkort Prime Video kunt downloaden uit de Google Play-store. Dat betekent dat je nu ook films en series kunt streamen terwijl je je Polestar 2 aan het opladen bent.
De ontwerpafdeling van Polestar heeft het druk tegenwoordig.
Het Goodwood Festival of Speed is begonnen, de ideale gelegenheid voor autoconstructeurs om hun snellere modelletjes in de verf te zetten. Anno 2023 hoort daar dus ook een elektrisch merk als Polestar bij, dat voor de gelegenheid een paar nieuwkomers het heuvelcircuit op stuurt.
Eind januari kondigde Polestar een ingrijpende vernieuwingsoperatie aan voor zijn populaire Polestar 2. Geen drastische facelift – hoewel modeljaar 2024 de gesloten SmartZone van de Polestar 3 overneemt – maar wel flink wat nieuwe onderhuidse hardware.
Ben je ooit al eens in het Zweedse Trollhättan geweest, dan is het je vast niet ontgaan: het krioelt er van de Saabs. Dat is weinig verwonderlijk, want in het stadje ligt de fabriek waar tot 2011 zowat iedere Saab ontwikkeld en geproduceerd werd. Toen ging het merk echter failliet en werd de site ingepalmd door overnemer NEVS, die er in al die tijd niet in slaagde om de productie terug goed op gang te krijgen.
