Isuzu D-Max kan nu ook elektrisch in de modder spelen

De keuze in het segment van de elektrische pick-ups is er weer wat moeilijker op geworden, nu ook Isuzu zijn D-Max van een batterij voorziet.

De autowereld elektrificeert zich aan een razendsnel tempo. Kon je tien jaar geleden met moeite enkele elektrische stadswagens of SUV’s vinden, dan heb je vandaag quasi in elk segment meerdere stekkerwagens. Zelfs bij de pick-ups. Zo gaat ook specialist Isuzu overstag voor de EV met zijn D-Max.

Veel inladen

De D-Max was altijd al een wagen die het ploeteren in de modder verkoos boven een leven in de stad en dat geldt ook voor de volledig elektrische variant. De 5,28 meter lange pick-up, standaard geleverd als double cab, komt er immers altijd met vierwielaandrijving dankzij twee elektromotoren, samen goed voor 190 pk, en een ladderchassis.

Bovendien zorgt dat elektrisch dieet er niet voor dat de D-Max zijn spierkracht verliest. Zo krijg je een ruime laadbak met een laadvermogen van 1.010 kg en kan deze pick-up nog altijd 3,5 ton trekken.

Maar niet zo snel opladen

Het elektrisch gedeelte wordt dan weer verzorgd door een batterij van 67 kWh, die de D-Max zo’n 263 km ver brengt volgens de WLTP-cyclus. AC-laden gaat aan 11 kW, snelladen gaat… euhm… niet zo heel snel, met een piekvermogen van 50 kW. Daardoor duurt het een dik uur om de batterij weer op 80% van zijn capaciteit te brengen.

De Isuzu D-Max EV kost 71.015 euro, exclusief BTW en wordt geleverd met 5 jaar of 100.000 km garantie en een garantie van 8 jaar of 160.000 km op de batterij.

Reacties

Toch wat tegenvallers, anders had ik hem echt overwogen als mijn volgende auto: beperkte batterij cappaciteit, die zou je hem nog kunnen vergeven als je hem zou kunnen opladen aan 200kw of meer, en als laatste is de prijs toch echt wel heftig, zeker als je die beperkte range en zeer traag laadvermogen erbij moet nemen. Ik hoop dat de facelift hier wat aan kan doen...