EV’s mogen gerust stoer zijn, dat weten we al langer dan vandaag. Sterker nog: EV’s mogen zo stoer zijn, dat ze zelfs aan heuse terreinversies niet ontsnappen. Ook Polestar waagt zich nu aan zo’n terreinversies en het resultaat is te cool om niet in productie te nemen… toch?
De Porsche 911 Dakar heeft duidelijk een paar andere autobouwers op ideeën gebracht. Dan hebben we het niet alleen over de Lamborghini Huracan Sterrato die iets later volgde, want ook aan het andere einde van het automobiele spectrum doken er plots onverwachte terreinversies op. Zo gaf Ford zijn elektrische Mustang Mach-E een Rally-versie en Audi kwam met de Q8 e-tron Edition Dakar. Binnenkort willen ze misschien zelfs hetzelfde gaan doen met de Q6 e-tron, maar niet voor Polestar zijn zegje heeft gedaan.
Zeg nooit nooit
Maak namelijk kennis met Polestars Arctic Circle-versies en ken je een beetje je Engels, dan weet je al wat je daarvan mag verwachten. Zo heeft het merk zijn Polestar 2, Polestar 3 en Polestar 4 getrakteerd op genoeg offroadaanpassingen om de poolcirkel mee te doorkruisen. Reken dus op specifieke Öhlins-dempers die de ophanging verhogen met 3 centimeter voor de Polestar 2, 4 centimeter voor de 3 en 2 centimeter voor de 4 — volg je nog? — naast rallyvelgen van OZ en sneeuwbanden van Pirelli. Vooraan vind je dan weer een set spots en bovenaan een dakrek terwijl een opvallend setje stickers het stoere plaatje compleet maakt.
In alledrie de gevallen gaat het om de Performance-versies van de EV's, met dus stuk voor stuk flink wat vermogen en vierwielaandrijving. Dit lijkt dus een pakketje dat Polestar relatief eenvoudig beschikbaar zou kunnen maken op de 2, de 3 en de 4 maar over zo’n productieversies rept het merk met geen woord. Voorlopig bleef het dus bij kijken wanneer de Zweedse Chinezen dit trio onthulden tijdens de FAT Ice Race afgelopen weekend… Maar gezien de concurrentie aan terrein-EV’s steeds groeit: zeg nooit nooit.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen