Een microcar is al lang niet meer iets om je voor te schamen. Een Microlino krijgt onderweg bijvoorbeeld meer duimpjes omhoog dan de gemiddelde Porsche en een Fiat Topolino moet daar niet veel voor onderdoen.

Je zou het bijna vergeten, maar cabrio’s bestaan nog steeds. Ze bestaan zelfs in verschillende vormen en maten, van tweezits roadsters tot open SUV’s met vier zitplaatsen — nog snel een T-Roc Cabrio, iemand? Ook de constructie van het dak kan trouwens grondig verschillen, van softtops tot hardtops en van targa-tops tot T-tops… Inderdaad: herinner jij je dat laatste nog? 

De Mazda MX-5 is één van de laatste volhouders onder de echt plezante nieuwe auto’s. Aangezien de nadruk dus op fun ligt, zou je verwachten dat de MX-5 in allerhande leuke kleurtjes te krijgen is maar dat blijkt toch wat tegen te vallen. Naast dat typische metallicrood en een subtiel donkerblauw staan er vooral grijstinten in de configurator.

Er was een tijd waarin je van vrijwel elke serieuze Mercedes een open versie kon krijgen. Zo waren er cabriolets op basis van de C-Klasse, de E-Klasse en de S-Klasse terwijl de SLK een compacte roadster wou zijn onder de SL, een meer luxueuze open GT. Over GT’s gesproken: AMG maakte ook nog eens een cabrioversie van zijn sportiefste model dus dat zette de teller op het hoogtepunt op zes stuks.

Spreek ons gerust tegen, maar de Maserati’s Granturismo en Grancabrio worden te vaak vergeten. Ze zien er Italiaans elegant uit, beschikken over potente en karaktervolle motoren en gelden zelfs als heuse pioniers met hun krachtige elektrische aandrijflijnen. Toch koop jij liever een Porsche, benieuwd of deze facelift daar verandering in kan brengen. 

We hoeven het je vast niet te vertellen: cabrio’s zijn een uitstervend ras. Kijk maar naar Audi: daar hadden ze ooit open versies van de A5, de TT én de A3 maar die zijn intussen stuk voor stuk verdwenen. Bij concurrent Mercedes is het niet beter: tot voor kort waren er cabrio’s op basis van de C-Klasse, de E-Klasse en de S-Klasse terwijl je daarnaast ook een SLK en een SL kon kopen.

De warmte van de billen van collega Felix in de stoel van de eerste Denza voor Europa, de Z9, is nog maar net gekoeld of de Chinezen hebben al een volgend model in de steigers staan. Deze Denza Z wordt één van de eerste elektrische cabrio’s met supercargenen.