De dakloze G-Klasse moet zich echter nog bewijzen en wordt daarom door Mercedes onder de loep genomen op een aantal wegen en testcircuits in Oostenrijk. Inderdaad, de ideale voorbereiding op een leven in Brasschaat, Sint-Martens-Latem of Knokke-Heist. Nadien trekt de stoere off-roader trouwens nog naar Zweden voor een reeks ijstesten.

Geloof het of niet, maar de Mercedes G-Klasse gaat al mee sinds 1979… Al geloof je dat waarschijnlijk wel als je naar zijn hoekige design kijkt. Toch werd alles aan de huidige G-Klasse compleet vernieuwd in 2018 en toen werd er ook met de grove kam door het gamma gegaan. Zo is het nieuwe model niet meer verkrijgbaar als kortere driedeurs en ook niet meer als open cabriolet, maar in dat laatste lijkt alsnog verandering te komen.

Mercedes heeft tegenwoordig één van de meest uitgebreide gamma’s van alle automerken op de markt. Zo kan je er — voorlopig nog — terecht voor een A-Klasse hatchback of zelfs voor een heuse bestelwagen. Tegelijk staat er echter ook geschut zoals de Mercedes-AMG GT in het aanbod maar dat is nog niet het model met de hoogste basisprijs.

We moeten er geen doekjes om winden: de Mercedes G-Klasse is door de jaren heen een beetje zijn oorspronkelijke doel uit het oog verloren. Ooit begon die namelijk zijn carrière als strikt functionele terreinwagen die zelfs voor militaire doeleinden gebruikt werd. Spoel echter 45 jaar door, en je komt geen G-Wagon meer tegen op straat zonder dat er AMG-bumpers op en een biturbo-V8 onder zitten.

Mercedes maakt zich klaar voor wat het zelf zijn grootste lanceringscampagne ooit noemt. Zo willen de Duitsers tegen 2027 maar liefst 36 nieuwe modellen onthullen, al zit er wel een beetje overlap in die modellen. Mercedes spreekt namelijk over 17 elektrische auto’s en 19 auto’s met verbrandingsmotoren maar hier en daar gaat het om min of meer hetzelfde model, voorzien van twee verschillende aandrijflijnen.

In 1979 rolde de eerste Mercedes-Benz G-Klasse van de band bij 4x4-specialist Magna-Steyr. Het ging dan ook om het meest toegewijde terreingerief dat ze bij Mercedes ooit al gebouwd hadden, en de G-Klasse belandde vaak in handen van militairen, boswachters en humanitaire hulporganisaties. De laatste jaren is de offroader echter vooral uitgegroeid tot statussymbool en beschikt het gros van zijn cliënteel over een artiestennaam en een paar buitenlandse rekeningen.

Vorig jaar maakten we kennis met een wel heel onwaarschijnlijk studiemodel van Mercedes. Met de Concept EQG toonden ze namelijk een zuiver elektrische versie van misschien wel de meest vierkante auto op de markt, de G-Klasse.