Op het autosalon van München trok Mercedes-Benz het doek van de nieuwe GLC. Een model dat het merk met de ster een nieuwe richting in duwde. Alleen moest de GLC de spotlights delen met een Duitse concurrent die tegelijkertijd werd gelanceerd: de BMW iX3. Het inspireerde ons alvast tot deze vergelijking, die toen onbeslist eindigde. Geeft de prijs de doorslag?

Toen collega Yves achter het stuur kroop van de Mercedes-Benz CLA 250+, werd hem meteen verteld dat dat niet de basisversie zou worden. En Stuttgart houdt woord. Hier is de Mercedes-Benz CLA 200.

Solid state batterijen worden al jaren naar voren geschoven als de grote doorbraak voor elektrische wagens. Meer rijbereik, compacter, lichter en sneller laden… op papier klinkt het als een droom. Alleen blijkt de technologie aartsmoeilijk in de praktijk. Vandaag blijft het nog vooral bij testvoertuigen, want een productiewagen met solid state? Daar wachten we nog steeds op.

Ooit al bij de schoolmeester/juf moeten langsgaan omdat je huiswerk wel heel hard leek op dat van je buur of beste vriend? Mercedes en BMW lijken alvast dat lot beschoren. Beiden trokken immers naar de IAA in München met net dezelfde tactiek. Er een nagelnieuwe elektrische SUV voorstellen (de GLC en de iX3, lees hier onze vergelijking), en en passant plagen met een berline-EV.

Het elektrisch verhaal bij Mercedes loopt niet van een leien dakje. Een aantal modellen presteert immers onder de verwachtingen. De nieuwe CLA met 800 voltplatform en een nieuwe nomenclatuur, waarbij het EQ-gedeelte naar de achtergrond verdwijnt, moeten voor beterschap zorgen. Maar helaas, voor sommige modellen komt deze elektroshock net te laat.