Het leven van een testpiloot moet eenzaam zijn. Ver van huis kilometers malen in extreme omstandigheden om data te verzamelen, met die ene Spotify-lijst die je al honderd keer hebt beluisterd als enige vorm van entertainment. Of toch niet? Mercedes vertelt ons immers dat heel wat testwerk… gewoon in het eigen testcentrum gebeurt!
Klimaatkamers
Net zoals professionele wielrenners heel wat trainingen in huis kunnen doen door hun fiets aan te sluiten op de computer, voert ook Mercedes heel wat testen binnenskamers uit, in Sindelfingen bij Stuttgart. Scheelt weer een ritje naar Scandinavië of de Sahara.
Zo hebben de Duitsers een zogenaamde koudetunnel die een temperatuur kan bereiken van -40 tot +40 °C. Bovendien is het exemplaar van Mercedes meer dan gewoon een XXL-frigo. Het merk met de ster installeerde sneeuwkanonnen om een sneeuwstorm te kunnen simuleren. Zo kan je sneeuwvlokken op de auto’s afvuren… aan 200 km/u!
Warmer dan Death Valley
Maar wat als de bestemming niet St. Moritz is, maar St. Tropez? Daarvoor heeft Mercedes een warmtekamer, waar temperaturen van -10 tot +60 °C worden gerealiseerd en de nadruk licht op de zon. Het zonlicht schijnt er immers harder dan de kerstverlichting die je buur nu al in de voortuin heeft geïnstalleerd dankzij een zonnesimulatiesysteem met 32 lampen. Op z’n meest intense stand schijnt de zon er even hard als in de woestijn van Death Valley…
De verschillende klimaatkamers dienen er uiteraard voor om alle weersomstandigheden het hele jaar door te testen. Hoe snel kan het interieur afkoelen in extreme hitte? Hoe snel werkt de voorruitontwaseming in de koude? En welke invloed heeft de temperatuur op het laden van een EV? De mannen in witte labojassen die rondlopen in het centrum kunnen het ons zeker vertellen.
MBUX Superscreen
Wat ze ons ook kunnen vertellen, is hoe het interieur van de nieuwe Mercedes GLB eruitziet. Want hoewel de buitenkant nog helemaal is ingepakt in ijs – een knappe camouflage, dat geven we ze zeker na – is de foto van het interieur onbewerkt.
Je hoeft geen expert te zijn om de gelijkenissen met de net gelanceerde CLA te zien, met het MBUX Superscreen dat meteen in het oog springt. Logisch ook, gezien beide wagens eenzelfde platform delen. Net als de CLA komt de GLB er dus met mild hybride motoren en als elektrische versie, waarbij die laatste niet langer “EQB”, maar “GLB met EQ technologie” gaat noemen. Wie het model volledig wil zien, zal echter moeten wachten tot 8 december. Dan gaat het doek… euhm… ijs van de wagen.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen