De Mercedes CLA is er tegenwoordig in twee smaakjes, want naast de gewoonlijke verbrandingsmotoren kan je ‘m nu ook als EV krijgen. Die laatste versie is zelfs goed genoeg voor sportieve tak AMG, want hun CLA 45 4MATIC+ kiest voor niet één, niet twee maar zowaar drie axiale fluxmotoren.

Mercedes heeft een gloednieuwe elektrische SUV, maar over die GLC Electric vertelden we je eerder deze week al alles. Daar hoorden natuurlijk ook een paar verwijzingen naar zijn voorganger bij want het elektrische broertje van de GLC luisterde voorheen naar de naam EQC. Inmiddels is die wel al een paar jaar uit productie maar toch zette ons dat aan het denken: wat zou je eigenlijk over moeten hebben voor de voorganger van de nieuwe GLC Electric? 

Wat is dit? 

Dit is één van de deelnemers in misschien wel de belangrijkste automobiele clash van het jaar. Zo presenteerde BMW in september een nieuwe iX3 en die pakte uit met een gloednieuwe designtaal en een gloednieuwe technologische basis. Amper twee dagen later stuurde Mercedes zijn concurrent de wereld in: de elektrische GLC... Drie keer raden dus waarmee die uitpakt. 

Een paar jaar geleden zette Mercedes een opmerkelijke stap. Dat was namelijk al decennia het taximerk bij uitstek, niet alleen in Duitsland maar ook ver daarbuiten. De reden was niet ver te zoeken: modellen zoals de E-Klasse waren af-fabriek verkrijgbaar in een speciale taxi-uitrusting die niet alleen goedkoper in aanschaf was maar ook simpeler en hardwerender aangekleed.

Een bestelbusje hoeft al lang niet meer wit met ongelakte bumpers en stalen velgen te zijn. Vraag het maar aan Ford: daar bieden ze voor de zoveelste keer op rij een MS-RT-versie van hun Transit Custom aan.

Na de GT 63 en de GT 55 is het nu de beurt aan een lager gepositioneerde versie: de Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé. Hoewel ‘lager’ hier een relatief begrip is, want zijn twee elektromotoren leveren samen 544 pk. Daardoor accelereert hij iets langzamer van 0 naar 100 km/h dan zijn twee broers met hun waanzinnige vermogen maar denk niet dat hij traag is, want die sprint legt hij in slechts 3,5 seconden af...

Op 28 juli legde de Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ de Nordschleife af in 7 min 32,070 s, een officieel erkende tijd. Daarmee heeft hij de titel veroverd van snelste vierdeursberline die ooit op dit legendarische circuit van 20,8 km is geklokt, en dat terwijl hij uitsluitend elektriciteit verbruikt.

Wie zegt dat een viercilindermotor niet spannend kan zijn, die heeft duidelijk nog nooit van de Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ gehoord. Diens recentste generatie kwam in 2019 op de markt met niets minder dan de krachtigste viercilindermotor van alle massaproductiewagens onder de kap. Met z’n 421 pk’s is dat vandaag trouwens ook nog het geval, want de A 45 S is nog steeds te koop… Maar blijkbaar niet meer voor lang.