De nieuwe Mercedes SL is een interessant model, want die vervangt meer dan alleen de vorige Mercedes SL. Daarnaast moet hij namelijk ook een antwoord bieden aan zij die voorheen een Mercedes-AMG GT Roadster hadden staan, én aan zij die liever in een S-Klasse Cabriolet rondreden. Enerzijds moet de nieuwe SL dus sportiever dan ooit zijn terwijl hij anderzijds het toonbeeld van luxe moet uitstralen… En wat straalt er meer luxe uit bij Mercedes, dan een ‘Maybach’-versie.
Autofans die toevallig ook Lego-fans zijn, komen steeds vaker aan hun trekken. De Deense speelgoedfabrikant houdt zich namelijk al jaren bezig met het ontwikkelen van sets die op hyperrealistische wijze bestaande auto’s tot leven brengen.
Er was een tijd waarin elke Mercedes-AMG GT dezelfde V8 had, eventueel met een pk’tje meer of minder. Die tijden liggen echter achter ons want de nieuwe generatie kan je desgewenst zelfs krijgen met een 2.0-liter viercilindertje als GT 43.
De tijd van de elektrische deadlines ligt stilaan achter ons. Een aantal jaar geleden pakte namelijk het ene na het andere merk uit met de belofte om tegen een bepaald tijdstip alleen nog EV’s te verkopen of te ontwikkelen; zo ook Mercedes. Zij zouden tegen 2030 de verbrandingsmotoren uit hun gamma bannen en daartoe al vanaf 2025 stoppen met erin te investeren… Maar een halfjaar voor datum, raad eens waar er nog miljarden naartoe gaan?
De weg naar zelfrijdende auto’s is lang en bezaaid met obstakels, vooral in de EU. Kijk bijvoorbeeld maar naar Mercedes, dat in de VS zijn auto’s al uitgebreid autonoom mag laten rijden maar het in Europa moet stellen met een paar kleine strookjes Duitse Autobahn.
Een tweetal jaar geleden schokte Mercedes heel autoland bijeen met de onthulling van zijn toekomstplannen. De Stuttgarters wilden namelijk naarstig gaan snoeien in hun meer betaalbare modellen, en namen zich in de plaats daarvan voor om nog meer te gaan inzetten op exclusiviteit. Zo moest de verkoop van hun ’Top-End’-gamma de hoogte in met maar liefst 60 procent en dat betekent meer AMG- en Maybach-modellen… Maar zelfs daar blijft het niet bij.
Zo’n anderhalf jaar geleden lieten ze bij Mercedes-AMG een klein bommetje los, en dat mag je eigenlijk letterlijk nemen. In de plaats van het biturbo V8-atoomwapen dat ze in de vorige generatie van de C 63 lepelden, kreeg diens opvolger namelijk een bescheiden 2.0-liter viercilinder knalerwt mee.
Geloof het of niet, maar Mercedes is z’n eigen ‘EQ’-verhaal een beetje beu gehoord. Zo verklapten ze eerder al te gaan stoppen met het ‘EQ’-voorvoegsel in de namen van zijn elektrische modellen en de reden daarvoor is simpel: naarmate EV’s steeds meer de standaard worden, is er geen nood meer om er afzonderlijke namen op te kleven. Daar blijft het echter niet bij, want Mercedes ziet ook geen nood meer om ze een afzonderlijk design te geven… Kijk maar.
