In Hannover loopt momenteel (16 tot 22 september) Europa’s grootste bedrijfswagensalon. Naast belangrijke nieuwigheden van constructeurs op vlak van bestelwagens, tonen ook toeleveranciers zoals bandenfabrikanten en zelfs logistieke spelers wat de transporttoekomst volgens hen te bieden heeft. Opvallend detail is de komst van elektrische bestelwagens in alle maten en vormen, en dat niet alleen door de usual suspects genre VW die de nieuwe generatie Transporter toont, maar ook minder voor de hand liggende spelers zoals KIA tonen er een heus gamma bestelwagentjes dat er zit aan te komen.

Het bestelwagensalon in Hannover draait op volle toeren, dus de busjes vliegen je vast om de oren. Het hoeven echter niet allemaal busjes te zijn om als bedrijfsvoertuig aangeduid te worden, kijk maar naar de pas onthulde Volvo EX30 Cargo. Er was een tijd waarin dergelijke vrachtversies van personenwagens schering en inslag waren, al dienden toen niet zozeer crossovers maar vooral MPV’s en breaks als basis. Ook Mini pikte daar een graantje van mee, zij het een heel klein graantje.

Een dik jaar geleden ging bij Volvo het doek van de EX30, en zelfs de fabrikant stak het niet onder stoelen of banken. Al in hun teasercampagne schrikten ze er niet van terug om de nieuwkomer te omschrijven als “klein”.

De nieuweling komt dus geen dag te vroeg en Volkswagen stelt met trots dat het een waardige opvolger is die ruimer is, meer lasten kan torsen of slepen en bovenal gespekt wordt met hedendaagse connectiviteit en rijhulpmiddelen. Toch is de nieuweling geen exclusief VW-product want de nieuwe Transporter is niets meer of minder dan het tweelingbroertje van de Ford Transit/Tourneo Custom. De vrijage tussen het blauwe ovaal en Wolfsburg is niet nieuw.

Wanneer Volkswagen zijn ID. Buzz eindelijk officieel onthulde, leek het toch eerder een verhaaltje van vorm boven functie te worden. Zo zag de EV er wel uit als een T1-busje uit de toekomst, maar stiekem kreeg je binnenin minder ruimte dan in de Transporter en was hij aanvankelijk zelfs niet met meer dan vijf zitplaatsen te bestellen.

Heb je toevallig al eens een nieuwe Volkswagen Caddy naast een Ford Transit of Tourneo Connect zien staan, dan is het je misschien ook opgevallen. De twee busjes delen namelijk het grootste deel van hun koetswerk, op een eigen neusje en andere achterlichten na. Ook onderhuids is het duo dus identiek want die “1.5 EcoBoost”-motor van de Ford is stiekem een “1.5 eTSI” van Volkswagen.

De Volkswagen Transporter is, we moeten er geen doekjes om winden, een icoon in busjesland. Sinds het allereerste exemplaar in 1950 op de markt kwam geldt hij als één van de populairste bestelwagens, en dat inmiddels al zes generaties lang… Of toch zeker vijf generaties want stiekem is de huidige T6 niet veel meer dan een doorgedreven facelift van de T5, waardoor de Transporter van vandaag in feite al meer dan 20 jaar meedraait. Tijd dus voor vernieuwing, en nog geen klein beetje.