In 2012 onthulde Mercedes een best bijzonder nieuw model: de Citan. Dat was het compactste bestelwagentje dat de Duitsers in decennia hadden gebouwd, al zijn we niet helemaal zeker of we daar wel “Duitsers” mogen zeggen. Je kon er namelijk maar moeilijk om heen dat de Citan een Renault Kangoo met een ander frontje en een eigen interieur was en dat bleef ook bij zijn tweede generatie zo.

De Volkswagen Transporter en de Ford Transit zijn zonder twijfel de meest iconische busjes op de markt, maar de Renault Trafic kaapt toch minstens de derde plaats weg. Zo gaat ook die naam alweer mee sinds 1980 en in zijn drie generaties ontpopte de Trafic zich tot een ware alleskunner.

Eind 2023 kwamen Renault en Volvo met verrassend nieuws naar buiten… alhoewel, "verrassend". Zo ging het niet zozeer om de autotakken van die twee merken maar wel om Renault Trucks en Volvo Trucks. Die twee bouwen al langer samen vrachtwagens maar nu gingen ze ook elektrische bestelwagens ontwikkelen. Daarvoor hadden ze een gloednieuwe joint-venture uit de grond gestampt onder de noemer ‘Flexis’, en nu krijgen we daarvan de eerste rijklare modellen te zien.

Bestelwagens mogen anno 2025 best wel eens cool zijn. Zo biedt Ford bijvoorbeeld al jaren een sportief getinte versie van zijn Transit Custom aan onder de noemer ‘MS-RT’. Ook Opel ging pas nog die kant op — of liever: Opels Britse broertje Vauxhall want zij bieden de Vivaro nu als GS aan.

Als er één merk is dat de reputatie heeft om coole auto’s voor de werkmens aan te bieden, dan is het wel Ford. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar hun bedrijfsvoertuigen: de Transit en de Ranger.

Wanneer Hyundai een drietal jaar geleden de Staria onthulde, vielen onze collectieve monden zowat open van verbazing. Die bestelwagen pakte namelijk uit met zo’n futuristische looks, dat pakweg een Volkswagen ID. Buzz er verouderd naast leek. Je zou dan ook verwachten dat de aandrijflijn even futuristisch was maar niets bleek minder waar, want de Staria was er enkel met een oubollige 2.2-liter dieselmotor.

Het bestelwagensalon in Hannover draait op volle toeren, dus de busjes vliegen je vast om de oren. Het hoeven echter niet allemaal busjes te zijn om als bedrijfsvoertuig aangeduid te worden, kijk maar naar de pas onthulde Volvo EX30 Cargo. Er was een tijd waarin dergelijke vrachtversies van personenwagens schering en inslag waren, al dienden toen niet zozeer crossovers maar vooral MPV’s en breaks als basis. Ook Mini pikte daar een graantje van mee, zij het een heel klein graantje.