Audi Q7 zet nieuwe maatstaf in Euro NCAP botsproef: 100% op "post crash safety"

De nieuwe Audi Q7 heeft zijn crashtests bij Euro NCAP succesvol afgerond en mag de maximale vijfsterrenbeoordeling op zijn conto schrijven. Toch is het niet die topscore die de aandacht trekt, wel een primeur in de geschiedenis van het Europese veiligheidsinstituut. De grote SUV is namelijk de eerste productieauto die de volle 100% behaalt voor Post-Crash Safety. En dat is een belangrijke prestatie, want veiligheid stopt niet wanneer het metaal begint te kreuken...

Opvolging redt levens

Sinds 2026 hanteert de Euro NCAP een vernieuwd testprotocol dat bestaat uit vier peilers: ongevallen vermijden, veilig rijden, bescherming tijdens de botsing en veiligheid na het ongeval. Vooral die laatste is een interessante, omdat studie na studie uitwijst dat de overlevingskans van een gekwetste sterk stijgt als hij of zij in contact blijft met de hulpdiensten. Het is dus niet enkel hoe veilig een "ongeluk" plaats kan vinden, ook de opvolging redt levens.

Image

Laat net daar de nieuwe Q7 een primeurtje halen. Het is namelijk de eerste auto die 100% scoort op die peiler dat kijkt naar de automatische noodoproep, de informatie die aan de hulpdiensten wordt doorgegeven en de manier waarop reddingswerkers toegang krijgen tot de inzittenden.

Niet overal het volle grob punten

Met 88% voor Crash Protection scoort de Audi Q7 ook tijdens een botsing behoorlijk goed. De bescherming van volwassen en jonge inzittenden wordt over het algemeen als goed tot voldoende beoordeeld. Bij zijdelingse aanrijdingen helpt onder meer de centrale airbag tussen de voorste inzittenden om het risico op onderlinge verwondingen te beperken.

Image

Toch zijn er enkele kanttekeningen. Door zijn forse afmetingen en aanzienlijke gewicht kan de Q7 bij een frontale botsing een relatief agressieve tegenpartij zijn voor andere voertuigen. Ook de bescherming van kwetsbare weggebruikers blijkt niet op alle vlakken even overtuigend. Vooral bij een mogelijke botsing met het hoofd van een fietser ziet Euro NCAP nog ruimte voor verbetering. Ach je kent het wel: water is nat en grote SUV's zijn niet zo aangenaam voor de zwakke weggebruiker. Niets nieuw hier.