Je zou het hem misschien niet nageven, maar de huidige Volkswagen Transporter gaat in de basis al mee sinds 2003. Toen lanceerden de Duitsers namelijk de T5-generatie, die na twee grondige facelifts als T6 door het leven mocht gaan en sindsdien nog eens onder het mes ging om tot de T6.1 te komen die we vandaag kennen.

Welkom terug bij Bestelautofans, want we hebben alweer iets rond de transportsector te melden. Zo waaide er een drietal weken geleden een wind van vernieuwing door het busjesgamma van Stellantis, waarbij alle bestelwagens van Citroën, Fiat, Opel en Peugeot getrakteerd werden op een frisse neus.

Je hebt het vast al gemerkt, maar Stellantis zet vandaag het mes in zijn bestelwagengamma. Zo worden de busjes van Fiat, Opel, Peugeot en Citroën in één beweging bijgepunt, en stuk voor stuk zoeken ze toenadering tot het uiterlijk van hun nieuwste personenwagens.

’t Is bestelbustijd bij Stellantis deze avond, en nog geen klein beetje. Zo heeft de groep net zijn complete gamma aan bestelwagens getrakteerd op een gezamenlijke opfrisbeurt. We groeven eerder al even in de wijzigingen voor de Opels en de Fiats van het stel en vooral bij die laatsten moest je goed gestudeerd hebben om de wijzigingen van buitenaf te spotten. Bij wijze van contrast belichten we dan ook maar eens de Peugeots, want daar is het een ander verhaal.

Volvo mag dan geen jonge speler meer zijn op de automarkt, toch schrikken ze er blijkbaar niet van weg om nog af en toe eens iets nieuws te proberen. Zo plagen ze al even met de komst van de EM90 en dat wordt de allereerste MPV die het merk ooit al gebouwd heeft. Dat is echter niet het enige segment waarin “Volvo” straks zijn eerste stapjes wil gaan zetten…

Het oudste model uit de Mercedes-catalogus kan er weer even tegenaan. De V-Klasse gaat namelijk alweer mee sinds 2014, maar dat is niet helemaal abnormaal in zijn segment. Zo deelt hij zijn platform — naast met de elektrische EQV — ook met de Vito, en dergelijke bestelwagens is doorgaans een langer leven beschoren dan de gemiddelde personenwagen.

Een jaartje geleden deed Ford zijn zuiver elektrische plannen uit de doeken, en daarbij ging de aandacht van ons Autofans natuurlijk vooral naar de personenwagens.

Je hebt het misschien al gemerkt wanneer je laatste pakketje bezorgd werd: steeds meer bestelwagens staan onder stroom. Ook Volkswagen sprong al vroeg op die kar met de e-Crafter, maar nadien was het wachten tot de ID. Buzz voor we bij hen nog eens een ruimtewonder met een stekkerpoort mochten vinden. Daar moet echter verandering in komen, en die komt er misschien wel sneller dan je denkt.

Ford heeft zijn elektrische E-Tourneo Custom voorgesteld, en we nemen het je niet kwalijk als die je enigszins bekend voorkomt. Een dik halfjaar geleden ging namelijk al het doek van de E-Transit Custom, en dat is in essentie hetzelfde busje als deze nieuwkomer. Het was dus slechts een kwestie van tijd voor we een variant met meer ramen en stoelen zouden krijgen, en die komt nu in de vorm van deze E-Tourneo Custom.

Wat is dit, Bestelautofans.be? Inderdaad: het is alweer even geleden dat er nog eens een bedrijfsbusje in onze rijtestrubriek passeerde. Doorgaans beperken we ons dan ook tot voertuigen met meer verfijning en vooral minder kubieke meters in hun specificatielijsten. Als je echter komt opdagen met iets dat er zo gek uitziet als deze Hyundai Staria, dan heb je plots de onverdeelde aandacht van onze Fiat Multipla-minnende redactie te pakken. Dus bestelbus of niet: hier volgt een doodnormale review.