Zeg je vandaag ‘Volvo’, dan kan je eigenlijk naar één van twee bedrijven verwijzen. In ons geval doen we dat dan meestal naar Volvo Cars, het bedrijf dat personenwagens bouwt en sinds een tiental jaar in handen is van Geely. Daarnaast is er echter nog steeds Volvo Trucks en zoals de naam al doet vermoeden, houden die zich dan weer uitsluitend bezig met de bouw van vrachtwagens… Tot nu.

Elektrische bestelwagens winnen aan terrein en dat is ook Tesla niet ontgaan.

Vorig jaar hakte de Vlaamse regering een opmerkelijke knoop door. Toen werd de fiscaliteit voor lichte vrachtwagens die ingeschreven worden door particulieren namelijk aangepast, waardoor je niet meer in alle gevallen mag rekenen op de vrijstelling van de BIV en de verlaagde verkeersbelasting. Sindsdien denkt de particulier wel eens dat het kostenbesparende kantje van de lichte vracht eraf is voor hen, maar klopt dat wel?

Bij Ford hechten ze best wel veel waarde aan rijplezier. Dat geldt niet alleen voor de personenwagens van het merk want ook de bestelbusjes gelden doorgaans als de beter sturende op de markt, en dat weten ze zelf ook. Zo kregen we van de vorige Transit Custom bijvoorbeeld al een ‘Sport’-versie voorgeschoteld, en later volgde er een MS-RT die nog net iets verder ging.

Volkswagen en Ford zijn tegenwoordig twee handen op één buik, vooral als het op hun bedrijfsvoertuigen aankomt.

Heb je al eens een nieuwe Ford Tourneo Connect naast een Volkswagen Caddy zien staan, dan is het je vast ook niet ontgaan: de twee zijn nagenoeg identiek.

Een paar dagen geleden bevestigde Volkswagen bij het teasen van de nieuwe Transporter wat we eigenlijk al vermoedden.

Zegt de naam ‘Maxus’ je niet veel, dan ligt dat er waarschijnlijk aan dat je geen vloot bestelwagens in je beheer hebt. De Chinese constructeur legt in onze contreien namelijk sterk de nadruk op bedrijfsvoertuigen — op een enkele personenwagen na, maar die MIFA 9 heeft stiekem ook wel wat weg van een chique camionette.

Je zou het hem misschien niet nageven, maar de huidige Volkswagen Transporter gaat in de basis al mee sinds 2003. Toen lanceerden de Duitsers namelijk de T5-generatie, die na twee grondige facelifts als T6 door het leven mocht gaan en sindsdien nog eens onder het mes ging om tot de T6.1 te komen die we vandaag kennen.

Welkom terug bij Bestelautofans, want we hebben alweer iets rond de transportsector te melden. Zo waaide er een drietal weken geleden een wind van vernieuwing door het busjesgamma van Stellantis, waarbij alle bestelwagens van Citroën, Fiat, Opel en Peugeot getrakteerd werden op een frisse neus.