Qu'est-ce que c'est ?

On est ici en terrain connu, car Hyundai a dévoilé le Staria dès 2021. Depuis, le van a eu plusieurs vies : au départ, il n'était disponible qu'avec un moteur diesel — malgré son look futuriste. Trois ans plus tard, ce diesel a cédé la place à une motorisation hybride et ça collait déjà mieux, même si celle-ci n'avait pas de capacité de remorquage. Elle non plus n'a donc pas fait long feu. Mais maintenant, c'est au tour du Staria Electric.

Renault a toujours été plutôt rapide en matière de véhicules électriques, et pas uniquement avec la Zoë. Les utilitaires de la marque sont aussi passés au câble très tôt — regardez le Trafic. Il a reçu en 2022 une version électrique, mais celle-ci a depuis disparu du catalogue. La raison : Renault vient de lancer un tout nouveau Trafic E-Tech Electric sur une autre plateforme. L'ancien Trafic reste toutefois en vie un moment, mais uniquement avec des motorisations diesel.

Vous avez une idée de la part des utilitaires neufs vendus en Europe qui sont électriques aujourd'hui ? Non ? Eh bien, c'est un peu plus d'un sur huit. Au premier semestre 2026, 13,2 pour cent de tous les utilitaires nouvellement immatriculés étaient 100 % électriques. On vous l'accorde, ce n'est pas encore la ruée. Cela représente tout de même une belle progression par rapport à la même période l'année précédente, où cette part n'était que de 9,5 pour cent. Et quelque chose nous dit que ce nouveau venu va encore faire grimper le compteur.

Un utilitaire n'a plus besoin d'être blanc avec des pare-chocs bruts et des jantes en tôle. Demandez à Ford : ils proposent pour la énième fois une version MS-RT de leur Transit Custom. Sauf qu'ils ne sont plus seuls sur le créneau. Volkswagen s'y est mis aussi, tout comme Opel… Bon, dans ce dernier cas, il s'agissait de la branche britannique Vauxhall. Et en toute discrétion, c'est aussi le cas pour cette nouvelle proposition.