Op het gevaar af om even als je vader te klinken: auto’s zijn tegenwoordig rijdende computers. Naast alleen sturen, gassen en remmen moeten ze ook barstensvol technologie zitten en die technologie is minstens even complex om te ontwikkelen als de aandrijflijn zelf. Vraag het maar aan Cariad, de software-afdeling van de Volkswagen-groep.

Kijk je er tegenwoordig onze merkpagina van zowat de grootste speler in autoland op na, dan vind je er niet bepaald een goed-nieuwsshow. Zo pakte de Volkswagen Group vorig jaar al uit met een flink besparingsplan maar dat leek niet meteen te werken.

Herinner jij je ‘m nog, de Volkswagen e-Golf? Dat was ooit de eerste in massa geproduceerde elektrische Volkswagen, maar inmiddels is die al even naar de geschiedenisboeken verbannen. Zo besloten de Duitsers om hun EV’s onder te brengen in een volledig afzonderlijke familie waardoor de ID.3 in principe de plek van de e-Golf overnam, maar daar komt straks weer verandering in.

De Volkswagen Tiguan is niet meer alleen. Terwijl je de SUV voorheen namelijk in twee vormen kon bestellen — als vijfzits Tiguan en als zevenzits Tiguan Allspace — heeft Volkswagen dat gamma nu opgesplitst in twee afzonderlijke modellen.

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: iedereen gaat tegenwoordig aan de SUV. Dat geldt dus ook voor gezinnen want terwijl die voorheen nog in monovolumes à la Volkswagen Touran reden, waagden ook zij inmiddels massaal de sprong richting Tiguan. Grotere gezinnen konden dan terecht bij de zevenzits Tiguan Allspace maar zo’n versie komt er niet meer van de nieuwe Tiguan.

Het rommelt bij Volkswagen, en nog geen klein beetje. De autofabrikant ziet zijn winsten namelijk al even slinken in de nasleep van de coronacrisis en de halfgeleidercrisis, om het nog niet te hebben over hun zelfgebrouwen dieseldate-crisis. Bijgevolg stelde het concern vorig jaar nog een herstructurering voor maar wanneer die niet voldoende bleek, was het tijd voor drastischer maatregelen.

Wanneer Volkswagen vorig jaar zijn nieuwe Tiguan onthulde, ontbrak er stiekem iets. Of liever: twee dingen, want de populaire SUV was er plots niet meer met zeven zitplaatsen. Zo kon je in de vorige generatie nog een Allspace-versie van de Tiguan krijgen die naast 22 centimeter lengte ook twee extra stoelen achterin toevoegde maar nu dus niet meer.