Gisteren viel voor ons Belgen alvast treurig VW-nieuws in de bus, want onze importeur had een besparingsplan voorgelegd aan zijn raad van bestuur. Zo zouden er bij D’Ieteren 344 jobs verdwijnen terwijl het bedrijf zich meer gaat focussen op mobiliteitsdiensten en minder op de verkoop van nieuwe auto’s.

In 1950, toen TikTok nog gewoon het geluid van een klok was, sloot D’Ieteren een samenwerking met Porsche. Een verbond dat het langer uithoudt dan het gemiddelde huwelijk en dit jaar zijn 75e verjaardag viert.

Hield je het reilen en zeilen bij de VW-groep de afgelopen jaren in de gaten, dan voelde je de bui misschien al hangen. Zo stelde het concern vorig jaar nog zijn ‘Accelerate Forward’-plan voor en dat was stiekem eerder een ‘Accelerate Backward’-plan, want het doel was om minder verschillende modellen aan te bieden met het oog op meer winst.

Vooral bij Volvo Cars Gent loopt het van een leien dakje. Die blijft de grootste autofabrikant van het land met maar liefst 144.270 geproduceerde wagens in de eerste helft van dit jaar. Zo maar eventjes 17.000 meer dan vorig jaar. Het succes van het Zweedse merk op de Chinese markt zit daar zeker voor iets tussen.