Daimler is met de vakbonden overeengekomen dat er tegen eind 2022 duizenden banen moeten verdwijnen. Volgens bronnen gaat het om meer dan 10.000 jobs. Eerder geraakte al bekend dat de Duitse autobouwer 10 procent van zijn managementfuncties wilde schrappen. In Duitsland zelf zullen er tot eind 2029 geen naakte ontslagen vallen. Daimler wil in eerste instantie mikken op natuurlijke afvloeiingen, deeltijdse pensioenen en vrijwillig vertrek.
Renault en Nissan lijken vastbesloten schoon schip te maken. Nadat Nissan eerder voormalig CEO Carlos Ghosn de laan uitstuurde en ook Hiroto Saikawa ontslag nam aan de top van het Japanse merk, lijkt nu ook het managementzitje van Renault-CEO Thierry Bolloré onder druk te staan.
De geruchten over het verdwijnen van de Audi A1 in Vorst worden nog wat aangewakkerd met het laatste persbericht van Volkswagen. Het concern zal namelijk 4,2 miljard euro investeren op Spaans grondgebied. Een deel daarvan gaat naar Seat om het Spaanse merk een stevige ontwikkelingsboost te geven, het grootste deel van de som gaat echter naar de Navarra-fabriek.
We hebben het niet over de vele belastingsvoordelen die de regering een nieuw automerk in ons land zou gunnen, al zullen die waarschijnlijk wel een groot argument zijn mocht het ooit zo ver komen. We bedachten 6 redenen waarom ze hun intrek in Genk kunnen nemen.
Ford was ook Amerikaans, dus de arbeiders in Genk kennen het klappen van de Amerikaanse zweep al.
BYD - uitgesproken op z'n Engels als 'Bie Waaj Die' -, ofte Build Your Dream is geen onbekende in autoland. Hey, zelfs op Autofans sleten we er al tientallen artikels aan. Maar zo dicht bij de realiteit als vandaag, zijn we nog nooit geweest. Die realiteit zijn 34 elektrische taxi's van BYD die hun ritjes zullen doen in Brussel. Vertoef je veel in onze hoofdstad, dan zal je ze zelfs al tegengekomen zijn.
Vooral bij Volvo Cars Gent loopt het van een leien dakje. Die blijft de grootste autofabrikant van het land met maar liefst 144.270 geproduceerde wagens in de eerste helft van dit jaar. Zo maar eventjes 17.000 meer dan vorig jaar. Het succes van het Zweedse merk op de Chinese markt zit daar zeker voor iets tussen.
Donderdag 19 juni zal voor lange tijd in het geheugen gegrift staan van Chinese Fordfans. Maar liefst 88 nieuwe dealers werden toen officieel geopend. Waarmee het totaal aantal dealers van het merk met de blauwe ovaal op een stevige 750 stuks komt te liggen in China.
Opvallend is dat veel van die nieuwe dealers zich in zogenaamde 'Tier 4' steden bevinden. Dat zijn dorpen/ steden die - naar Chinese - normen enorm klein zijn (lees: nog steeds met miljoenen mensen). Tegen het einde van het jaar hoopt Ford 800 verdelers te hebben in China.
