Dit is de allereerste GTI van Volkswagen met achterwielaandrijving

Bijna vijftig jaar lang stuurde elke GTI zijn vermogen naar de voorwielen. Die traditie sneuvelt nu, want de nieuwe elektrische ID.3 GTI drijft voor het eerst de achterwielen aan. En dat is niet de enige muur die hij breekt.

De GTI viert dit jaar zijn vijftigste verjaardag, en Volkswagen pakt daarvoor uit met een reeks elektrische opvolgers van het legendarische kenteken. Eerder dit jaar zagen we al de ID. Polo GTI, en nu volgt de ID.3 GTI, die in de plaats komt van de kortstondige ID.3 GTX.

Van GTX naar GTI, met dezelfde herrie onder de vloer

De ID.3 GTX bestond amper twee jaar voor Volkswagen besliste om er, bij de eerste grote facelift van de ID.3, toch nog een streepje GTI-glans aan toe te voegen. Volkswagen zit immers midden in een elektrische ommezwaai, waarbij het historisch patrimonium van het merk wordt overgezet naar de elektrische wereld. Dat betekent dat historische namen als "Polo" op elektrische modellen wordt geplakt en performance-suffix GTX wordt ingeruild voor het aloude label GTI. Inderdaad, een GTI zonder injectie, wat hem in het rijtje brengt van de elektrische Porsches met Turbo-suffix, uiteraard zonder turbo.

Maar goed, terug naar de ID.3, al een tijdje gefacelift onder de naam ID.3 Neo. De GTI-versie krijgt 240 kW sterke motor, goed voor 326 pk en 545 Nm koppel, blijft gewoon zitten. De sprint naar 100 km/u duurt 5,6 seconden, en de topsnelheid wordt begrensd op 200 km/u. Dat cijfer van 326 pk is meteen ook de reden waarom deze ID.3 officieel de krachtigste GTI ooit is, zelfs net iets sterker dan de jubileummodel Golf GTI Edition 50 met zijn 325 pk. Grappig genoeg is het dus niet de Golf zelf die dit jaar het record binnenhaalt, maar zijn elektrische neefje.

Straks een hele familie achterwielaangedreven GTI's?

Ook opvallend is de aandrijving. Waar de ID. Polo GTI met zijn 226 pk keurig trouw bleef aan de traditie van voorwielaandrijving, kiest de ID.3 GTI resoluut voor de achterwielen, net zoals de andere ID.3's. GTI staat dus voor een flinke ommezwaai, gelukkig blijft het gekende gestreepte interieur wel van de partij.