De redenatie van een Duits automerk proberen te begrijpen is zoals het gedrag van je 3 jarige peuter proberen te verklaren: je denkt dat je het door hebt en dan worden tafels door kamers gesmeten. Niet anders bij Volkswagen, die volop bezig is met zijn ID.-modellen te hervormen naar "normale modellen". Daardoor werd de productieversie van de ID.2 de ID. Polo en werd even aangenomen dat ID.3 de eer kreeg om door te groeien tot ID. Golf bij zijn facelift. Niet dus.
ID.3.... Neo!
Midden april krijgen we de facelift van de ID.3 op ons bord en vanaf dan moet je de elektrische hatchback van Volkswagen aanspreken als ID.3 Neo. Waarom Volkswagen specifiek die naam koos is niet geheel duidelijk, al lijkt het merk duidelijk te willen maken dat de facelift een serieuze doorontwikkeling is van het model dat in 2020 het levenslicht zag... en niet meteen hoge ogen wist te gooien.
Volkswagen spreekt trouwens van een "opvolger", maar laten we niet flauw doen, de ID.3 Neo wordt geen compleet nieuw model. Dat weten we trouwens door de Cupra Born die deze maand in het nieuw werd gestoken. Die deelt zijn technische fundamenten met de ID.3 en pakte uit met fysieke knoppen in het interieur, een serieus gegroeide instrumentencluster, infotainment dat draait op Android Automotive en een herbekeken aanbod aan versies. Ga er dus ook maar van uit dat de ID.3 Neo dezelfde updates krijgt. Het enige dat Volkswagen officieel los laat, is dat de ID.3 Neo ook tot 3.6 kW terug kan sturen voor het opladen van je e-fiets... of om je airfryer van stroom te voorzien. Kijk, dat hadden Chinese merken heus al niet 5 jaar gelden joh!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen