Essayer de comprendre la logique d'un constructeur allemand, c'est comme tenter d'expliquer le comportement de ton bambin de 3 ans : tu crois avoir pigé le truc, et puis une table traverse la pièce. Chez Volkswagen, c'est pareil. La marque est en pleine refonte de ses modèles ID. pour en faire des "modèles normaux". La version de série de l'ID.2 est ainsi devenue l'ID. Polo, et on supposait que l'ID.3 aurait l'honneur de devenir l'ID. Golf à l'occasion de son facelift. Eh bien non.
ID.3.... Neo !
Mi-avril, on découvrira le facelift de l'ID.3 et, dès lors, il faudra appeler la hatchback électrique de Volkswagen ID.3 Neo. Pourquoi ce nom précisément ? Ce n'est pas tout à fait clair, même si la marque semble vouloir souligner que ce facelift représente une évolution sérieuse du modèle apparu en 2020… qui n'avait pas franchement fait des étincelles.
Volkswagen parle d'ailleurs d'un "successeur", mais ne soyons pas naïfs : l'ID.3 Neo ne sera pas un modèle entièrement nouveau. On le sait grâce à la Cupra Born, relookée ce mois-ci. Celle-ci partage ses fondations techniques avec l'ID.3 et a misé sur des boutons physiques dans l'habitacle, un combiné d'instruments nettement agrandi, un infotainment tournant sous Android Automotive et une gamme de versions revue. Tu peux donc partir du principe que l'ID.3 Neo héritera des mêmes mises à jour. Le seul élément que Volkswagen lâche officiellement : l'ID.3 Neo pourra aussi renvoyer jusqu'à 3.6 kW pour recharger ton vélo électrique… ou alimenter ta friteuse à air. Tiens, ça, les marques chinoises ne l'avaient pas déjà il y a 5 ans, hein !
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