Nieuwste elektrische bestelwagen van Renault kan opmerkelijk snel opladen

Begin dit jaar trokken ze bij Flexis het doek van drie elektrische bestelwagens en voor je wegklikt: dat heeft wel degelijk iets te maken met deze Renault. Flexis is namelijk een joint-venture tussen transportbedrijf CMA-CGM, Volvo Trucks en — inderdaad — Renault. De Trafic E-Tech die kort daarop onthuld werd, is dus niks meer dan Renaults eigen versie van één van die Flexis-busjes… En nu leren we voor het eerst ook wat we daarvan mogen verwachten.

Van 5,1 tot 10 kubieke meter

Tot hiertoe bleef het namelijk bij kijken, maar Renault geeft nu ook wat technische gegevens van de nieuwe Trafic E-Tech vrij. Die mag er dan uitzien als een Volkswagen ID. Buzz-concurrent maar stiekem is de basis-Renault een slagje groter met zijn lengte van 4,87 meter. Achterin is dan ook flink meer ruimte met zijn laadvolume van 5,1 kubieke meter en dat groeit zelfs naar 5,8 kubieke meter indien je voor de L2 van 5,27 meter lang kiest.

Image

Moet het nog meer zijn, dan kan je kiezen voor de Goelette E-Tech. Dat is in essentie een Trafic waar achteraan een opbouw op past met een volume van tot 10 kubieke meter. In tegenstelling tot de 1,9 meter hoge Trafic past zo’n Goelette dan wel niet meer binnen in de parkeergarage. Hetzelfde geldt voor de nieuwe Estafette, die in een hoger segment speelt met zijn 9,2 kubieke meter standaard laadruimte.

15 naar 80 procent in 20 minuten!

De kans is echter groot dat je je daar niet veel bij kan voorstellen, maar gelukkig deelt Renault ook wat gegevens over de aandrijflijn. Dat begint al met het rijbereik want de nieuwe Trafic E-Tech moet maar liefst 450 kilometer halen op een volle batterij. Het formaat van die batterij verklapt Renault nog niet maar hoe dan ook kroont dat de Trafic tot één van de verst rijdende elektrische bestelwagens op onze markt — na de iets kleinere ID. Buzz Cargo dus. Renault is echter wel helemaal de eerste om een 800V-boordnetwerk in een bestelwagen te bouwen en het resultaat is dat de Trafic van 15 naar 80 procent moet kunnen laden in amper 20 minuten!

Image

Naast deze grote batterij zullen de Trafic, Goelette en Estafette ook verkocht worden met een kleiner accupakket, maar ook dat moet voldoende zijn voor 350 kilometer WLTP-rijbereik. In het geval van de Goelette en Estafette mogen we echter nog niet weten hoever ze komen maar alledrie de busjes lijken wel gewoon precies dezelfde aandrijflijnen te krijgen. Renault spreekt namelijk over slechts één elektromotor: eentje met 197 pk en 300 Nm koppel. De verkoop van de busjes start in 2026.