Meer zielen, meer vreugde. Het is een credo dat niet enkel van tel is op de supportersbank van je lokale voetbalploeg, maar steeds vaker in de line-up van je favoriete automerk. Elk potentieel gaatje moet dan ook opgevuld worden en dan liefst nog met een crossover. Deze Ioniq 3 doet nét dat... maar ook weer niet.
De "elektrische i20"
Bij Hyundai zien ze deze Ioniq 3 alvast niet als een crossover, maar wel als het lagere broertje van de Kona Electric. Maar dan ook weer niet... Want waar de Kona staat op een platform dat ook verbrandingsmotoren slikt, zal deze Ioniq 3 uitsluitend met elektromotoren op de markt komen wegens het onderhuidse E-GMP-platform dat je ook kan kennen van de Kia EV2/ EV3/ EV4/...
Daardoor maakt deze Ioniq 3 gebruik van een 400 volt-platform dat in de basis een 135 pk sterke elektromotor op de vooras koppelt aan een batterij van 42.2 kWh (goed voor maximaal 344 km range). Een trapje hoger staat een versie met 147 pk en een grotere accu van 61 kWh, goed voor een sterke 496 km aan range. Hoewel nog niet officieel, komt hier uiteraard ook een Ioniq 3 N van op de markt. Die krijgt naar alle waarschijnlijk twee elektromotoren en 292 pk... in een auto van 4,1 meter!
Geuren en kleuren...
Over de dimensies gesproken, de Ioniq 3 is alvast een opvallende verschijning geworden. Liefkozend noemen we 'm het liefdeskind van de Hyundai Veloster en de Pontiac Aztek. In tegenstelling tot de Veloster krijgt deze Ioniq 3 evenwel 4 deuren en een stevige achterklep. Hoewel er over geuren en kleuren niet valt te discussiëren, is deze Ioniq 3 evenwel een expressieve verschijning. Al moeten we er bij zeggen dat dit uiteraard de Ioniq 3 in N-Line-trim is.
Idem voor het interieur, dat eigenlijk geen stijlkenmerken van bestaande Hyundai's overneemt. Pal voor de neus staat een kleine digitale instrumentencluster, centraal staat een 12.9-duim infotainmentscherm dat optioneel groeit naar 14.6-duim. Onderhuids rolt dat systeem op "Pleos" van Google, waardoor de Ioniq 3 de eerste auto in serieproductie is die er gebruik van maakt. Heb je schermvrees, dan hebben we goed nieuws: er zijn ook nog fysieke knoppen onder het schermpje.
Made in Europa!
Tenslotte nog een interessant feitje: de wat eigenaardige vorm geeft niet enkel een goeie stroomlijn voor meer range, het zorgt er ook voor dat de koffer indrukwekkend valt te noemen. In totaal slikt de Ioniq 3 441 liter, en onder de bodemplank is zelfs genoeg plaats voor een hele valies! Dit jaar nog zal de Ioniq 3 van de band rollen in Turkije, waarna Hyundai antwoord heeft op de Volvo's EX30, Renaults 5, MG4's, Cupra's Raval en Volkswagens ID. Polo van deze wereld. En o ja, de Kia EV2 natuurlijk, het rechtstreeks neefje van deze Ioniq 3...
Reacties
door FLP
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen