De Volkswagen Transporter en de Ford Transit zijn zonder twijfel de meest iconische busjes op de markt, maar de Renault Trafic kaapt toch minstens de derde plaats weg. Zo gaat ook die naam alweer mee sinds 1980 en in zijn drie generaties ontpopte de Trafic zich tot een ware alleskunner.

Bestelwagens mogen anno 2025 best wel eens cool zijn. Zo biedt Ford bijvoorbeeld al jaren een sportief getinte versie van zijn Transit Custom aan onder de noemer ‘MS-RT’. Ook Opel ging pas nog die kant op — of liever: Opels Britse broertje Vauxhall want zij bieden de Vivaro nu als GS aan.

Even terugspoelen, de Trafic is Renault’s midsize bestelwagen (net onder de grotere Master) en bestaat in talloze varianten, het is een erg breed verspreid model waardoor ook allerhande koetswerkbouwers en accessoireleveranciers oplossingen bieden. Begin 2022 kwam de vernieuwde Trafic op de markt, maar de basis van dit werkpaard is nog steeds de Trafic van de derde generatie die in 2014 het levenslicht zag.

Om maar meteen de olifant in de kamer te benoemen: een elektrische bestelwagen zoals de Maxus eDeliver9 die we hier testen heeft een reële autonomie van om en bij de 230 km. Volgens de constructeur mag je in een stedelijke werkomgeving rekenen op 353 km, maar neem dat maar met een grote korrel zout. Wat er ook van aan is, zo’n eDeliver9 rendeert optimaal als je van de snelweg wegblijft, en dat maakt ‘m ideaal voor slager Jos om de BBQ aan huis te gaan verzorgen, of voor de lokale loodgieter die in geen geval verstopte gootstenen gaat herstellen op meer dan 100 km van zijn deur.