Auto’s worden met de dag duurder, en dat weten ze ook aan de top van de Europese Unie. Daarom kondigde de Europese Commissie vorige maand de komst aan van een nieuwe voertuigcategorie: de M1E.

Ben jij op zoek naar een auto met zeven zitplaatsen? Wel dan moet je doorgaans uitwijken in de richting van een SUV. De echte MPV of monovolume is namelijk zo goed als uitgestorven want zelfs bij stamvader Renault zijn een Scenic of een Espace tegenwoordig hoogpotige crossovers geworden. Toch brengt een ander merk nu alsnog een nieuwe MPV op de markt… ’t Is te zeggen: “nieuw”. 

Ben je op zoek naar een ruime, presentabele auto voor weinig geld, dan kan je gelukkig nog bij een paar merken terecht. Zo staat Dacia altijd paraat voor de waardezoekers terwijl er natuurlijk een reden is waarom de Hyundai i30 vorig jaar nog verkozen werd tot VAB-gezinswagen van het jaar.

De keuzestress voor wie een Fiat Grande Panda wil, is er weer een stukje groter op geworden. Fiat introduceert immers de 1,2 liter turbomotor in zijn retromodern stijlicoon. Maar betekent dat gebrek aan elektriciteit ook dat de Panda goedkoper wordt?

Drie versies

Uiteraard is dat zo. 15.990 euro, zoveel vraagt Fiat voor zijn goedkoopste Grande Panda. Daarvoor krijg je een 100 pk sterke 1.2 driecilinder met turbo in de neus, gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Net als bij de hybride en elektrische versie kan je trouwens kiezen uit drie versies: Pop, Icon en La Prima.

De Fiat Ducato is er intussen in heel wat vormen en maten — want ja, Autofans zet weer even zijn Busjesfans-pet op. Zo zijn er bizar korte en absurd lange versies, versies met een unieke opbouw achteraan en versies met een elektromotor op de vooras. Met zijn 19 jaar op de markt dachten we dat we al die versies intussen wel gezien hadden... tot Fiat hiermee kwam opdagen.

Abarth is tegenwoordig zijn eigen automerk, maar in principe is zijn missie niet veranderd. Zo pept het nog steeds bestaande Fiat-modellen op, kijk maar naar de 500e en de 600e die we recent mochten testen.

Midden vorig jaar maakten nieuwe veiligheidsregeltjes van de EU een einde aan een aantal van de langst lopende modellen op de automarkt. Zo was het na een carrière van maar liefst 17 jaar plots over en uit voor de populaire Fiat 500, of toch het exemplaar op verbranding.

Het is eindelijk officieel: de Fiat Panda 4x4 krijgt toch nog een opvolger. ’t Is te zeggen: er komt een vierwielaangedreven versie van de Grande Panda en dat is — de naam zegt het zelf — het grotere broertje van de Panda. We snappen ook best waarom want een petieterig autootje voorzien van vierwielaandrijving, is financieel maar moeilijk te verantwoorden… Al was de Fiat Panda 4x4 stiekem eerder al eens megalomaan groot.

Aah, Italië. Denk je bij het horen van die landsnaam niet aan gekookte lappen deeg in tomatendrek, dan schieten er je vast beelden te binnen van pittoreske dorpjes met oude huisjes en smalle straatjes. Die straatjes zijn er vaak zelfs zo smal, dat lokale ondernemers geen gewone vracht- of bestelwagens kunnen gebruiken. Daarom grepen ze decennialang massaal naar compacte driewieler Piaggio Ape maar er is één probleem: sinds vorig jaar wordt die niet meer nieuw aangeboden. Nu is er echter een opvolger, of toch ongeveer.

Woon je in — we zeggen zo maar iets — de Noord-Italiaanse Alpen, dan heb je al zeker drie jaar geen nieuwe auto meer gekocht. De enige echt betaalbare auto waar jij namelijk mee kon leven, de Fiat Panda 4x4, ging in 2022 uit productie.