Original ID
1083

Vraag: zijn Italiaanse auto’s nog wel speciaal?

We moeten er geen doekjes om winden: het wordt steeds moeilijker om een nationaliteit op auto’s en zelfs automerken te kleven. Zo weet niemand tegenwoordig nog of ze Volvo Zweeds of eerder Chinees moeten noemen, worden oer-Britse Mini’s al een tijdlang gebouwd met oer-Duitse BMW-onderdelen en is met name het Stellantis-concern een mengelmoes van zoveel verschillende merken die allemaal hun platforms delen, dat vaak bijna alleen de looks het verschil maken.

Test: Alfa Romeo Junior Veloce heeft alles om het merk te redden (2024)

We gaan hier niet verzanden in een uitgebreide geschiedenisles, maar feit is wel dat Alfa Romeo al lang op zoek is naar een succesmodel dat de nodige ademruimte kan geven op langere termijn. Met deze nieuwe Milano, excuus Junior brengt Alfa Romeo een model met zowel een hybride als elektrische aandrijflijn en een functioneel/sportief C-segment design dat klanten in maar liefst 26 landen (of 68% van de markt) kan gaan bekoren.

Dit is de sportiefste Alfa Romeo Junior en die is nog krachtiger dan verwacht (2024)

De lancering van de Alfa Romeo Junior liep niet bepaald van een leien dakje, wel integendeel. Zo herinner je je vast nog dat de crossover aanvankelijk als ‘Milano’ gepresenteerd werd en tot een paar dagen na zijn onthulling was dat ook gewoon zijn naam… Tot de Italiaanse overheid zich ermee ging moeien.

Deze heerlijke restomod zet een vergeten Alfa Romeo in de bloemetjes

Ruim 20 jaar geleden selecteerden ze bij Alfa Romeo een ietwat onverwachte kandidaat voor een ombouw naar rallywagen. De Sprint was namelijk niet veel meer dan een coupéversie van de Alfasud en die moest het dus doen met bescheiden motoren en zelfs voorwielaandrijving. Daarom ging de viercilinder eruit in functie van de 2.5-liter Busso-V6 uit de GTV6, die ook nog eens achterin kwam te liggen in plaats van voorin. Voeg daar een stoere bodykit aan toe en de Sprint 6C kon één van de groten in Alfa-land worden, maar het mocht niet baten.

Stop de persen: Alfa Romeo gaat nummerplaten vanaf nu in het midden plaatsen

We hoeven het je vast niet meer te vertellen: bij Alfa Romeo is design een belangrijk aspect van zijn auto’s. Dat merk je bijvoorbeeld al aan de iconische Scudetto-grille — of hoe wij ‘m wel eens noemen: de pizzapunt. Centraal in de neus van iedere Alfa pronkt namelijk een driehoekig radiatorrooster dat in heel wat gevallen doorloopt tot de onderrand van de voorbumper. Dat is mooi, maar daardoor blijft er natuurlijk geen plek over voor een kenteken.

Deze duistere Alfa Romeo Quadrifoglio’s zijn verrassend kleurrijk vanbinnen (2024)

In 1928 haalde Alfa Romeo zijn allereerste overwinning in ’s werelds meest iconische 1000-mijlenrace: de Mille Miglia. 96 jaar klinkt nu niet als zo’n bijzondere verjaardag maar toch is dat reden genoeg voor de Italianen om even naar de prestatie terug te verwijzen. De auto die destijds won was namelijk de 6C 1500 Super Sport, drie keer raden dus welke naam Alfa Romeo nu op zijn nieuwe speciale editie kleeft... En nee, het is niet ‘6C’ of ‘1500’.

Abonneer op Alfa Romeo