Laat ons je even een goed bewaard geheim uit autoland verklappen: de Alfa Romeo Junior is best leuk. Vooral als Veloce brengt hij z’n 280 paarden vakkundig naar het asfalt, ook al zijn die paarden elektrisch en galopperen ze uitsluitend langs de voorwielen. Toch zijn er altijd mensen voor wie het nooit genoeg is. Wij nemen dat die mensen trouwens niet kwalijk, want dankzij hen krijgen we af en toe eens dit soort creaties te zien.
De toekomst van de Alfa Romeo Giulia en Stelvio lijkt nog niet helemaal bepaald. Dat er een nieuwe versie komt, staat vast, maar op welk platform en met welke motoren, daar zijn ze in Turijn, Parijs, Detroit en alle andere locaties die iets in de Stellantis-pap te brokken hebben nog niet over eens. Om de huidige modellen nog even warm te houden, lanceert Alfa een wel heel zeldzame editie.
Bij Alfa Romeo draaien ze hun hand niet om voor een speciale editie meer of minder. Waar deze “Sport Speciale” dan speciaal is? Alvast niet qua mechaniek, want die blijft gewoon dezelfde…
Inderdaad, deze Junior gaat er vooral speciaal uitzien. Hij krijgt glanzend zwarte carrosseriekit, zilveren inzetstukken op de zijschorten en de bumpers, 18-duimsvelgen met twee kleuren, het Sport Speciale-embleem en getinte achterruiten. Daarnaast kan je ook kiezen voor een contrasterend dak.
Geloof het of niet, maar de Alfa Romeo Tonale gaat alweer vier jaar mee. Dat laatste merk je vooral wanneer je onderhuids gaat graven want daar vind je waarschijnlijk nog een aantal onderdelen terug waar ‘FCA’ op gedrukt staat. Zo is dit de laatste Alfa Romeo die ontwikkeld werd voor FCA en PSA samen Stellantis werden, waardoor hij zijn basis nog deelt met bijvoorbeeld de Jeep Compass.
Wanneer PSA en FCA een vijftal jaar geleden samensmolten tot Stellantis, gaf het nieuwe management zijn zorgkindjes een ultimatum. Zo zouden merken zoals Lancia en DS maar ook Alfa Romeo tien jaar de tijd krijgen om hun nut te bewijzen — lees: een gamma op poten te zetten dat begeerlijk en winstgevend is. Nu we bijna halfweg die deadline zijn, zit dat laatste merk een beetje op schema?
Maserati heeft zichzelf in de voorbije jaren grondig heruitgevonden.
Een klein jaar geleden onthulde Alfa Romeo zijn kleinste model sinds de MiTo, en dat model bleef niet onbesproken. Dan hebben we het niet zozeer over het feit dat het merk zijn naam omwille van wettelijke strubbelingen moest veranderen, maar wel over zijn technische basis.
