Qu'est-ce que c'est ? 

Ceci est une voiture de sport ouverte à deux places : un roadster, donc. BMW en construit au moins un depuis plus de 30 ans, et cette histoire remonte même plus loin si l'on compte la Z1. La lignée moderne a toutefois débuté avec la BMW Z3, suivie de trois générations de Z4, dont le tout dernier exemplaire est sorti de chaîne. Le moment de regarder ce qui rendait le roadster BMW si spécial — vous regardez avec nous, BMW ? 

Une microcar, ce n'est plus quelque chose dont on a honte depuis longtemps. Une Microlino, par exemple, récolte plus de pouces levés en chemin que la Porsche moyenne, et une Fiat Topolino n'a pas grand-chose à lui envier. Surtout si vous commandez cette Topolino en version 'Dolcevita' : vous apportez un petit air du Sud dans chaque village traversé. Fiat propose d'ailleurs aussi une version 'Sport'… Mais comme il ne s'agit guère que d'une Topolino ordinaire avec peinture mate et quelques bandes de course, on peut clairement faire mieux.

On l'oublierait presque, mais les cabrios existent encore bel et bien. Ils existent même sous différentes formes et tailles, des roadsters deux places aux SUV ouverts à quatre places — un dernier T-Roc Cabrio, quelqu'un ? La construction du toit peut d'ailleurs varier considérablement, des softtops aux hardtops, en passant par les targa-tops et les T-tops… Eh oui : vous souvenez-vous encore de ces derniers ? 

La Mazda MX-5 est l'une des dernières irréductibles parmi les voitures neuves vraiment fun. Vu que le plaisir est au cœur du projet, on s'attendrait à la trouver dans toutes sortes de coloris réjouissants. Eh bien, c'est un peu décevant. Outre le rouge métallisé emblématique et un bleu foncé discret, le configurateur propose surtout des nuances de gris. Depuis quelques mois, on peut enfin la commander en vert, mais une teinte nettement plus voyante est aussi possible — à condition d'être prêt à fournir un sacré effort. 

Il fut un temps où quasiment chaque Mercedes d'envergure existait en version ouverte. On trouvait des cabriolets dérivés de la C-Klasse, de la E-Klasse et de la S-Klasse, tandis que la SLK jouait les roadsters compacts sous la SL, un GT ouvert plus luxueux. En parlant de GT : AMG proposait aussi une déclinaison cabriolet de son modèle le plus sportif, ce qui portait le compteur à six au plus fort de l'offre.

Contredisez-nous si vous le souhaitez, mais les Maserati Granturismo et Grancabrio sont trop souvent oubliées. Elles affichent une élégance toute italienne, disposent de moteurs puissants et pleins de caractère, et font même figure de véritables pionnières avec leurs groupes motopropulseurs électriques musclés. Pourtant, vous préférez acheter une Porsche. Reste à voir si ce facelift peut changer la donne.

On ne vous apprend sans doute rien : les cabriolets sont une espèce en voie de disparition. Regardez Audi : il y avait autrefois des versions découvrables de l'A5, du TT et de l'A3, mais elles ont toutes disparu une à une. Chez Mercedes, ce n'est guère mieux : jusqu'à récemment, on trouvait des cabriolets dérivés de la Classe C, de la Classe E et de la Classe S, en plus d'un SLK et d'un SL. Désormais, le CLE Cabriolet et le SL tentent de séduire toute cette clientèle à eux seuls… À moins que ces clients ne se tournent vers l'autre premium allemand : BMW ? 

La chaleur laissée par notre collègue Felix dans le siège de la première Denza pour l'Europe, la Z9, a à peine eu le temps de se dissiper que les Chinois ont déjà un nouveau modèle dans les cartons. Ce Denza Z sera l'un des premiers cabriolets électriques doté de gènes de supercar.

Chez Rolls Royce, on a le choix. Soit on prend un modèle « normal » - si on peut réellement les qualifier ainsi – soit on opte pour l’option « Coachbuild ». Ce faisant, Rolls-Royce crée va plus loin que le service de personnalisation en créant carrément une carrosserie exclusive. On a déjà vu les prouesses de ce département avec la Sweptail, qui a été rejointe il y a peu par la Boat Tail. Voici désormais la Droptail.