Juich, oldtimerrijder, want je mag weer gratis binnen in de lage-emissiezones van Antwerpen en Gent. In de Vlaamse steden geldt tegenwoordig een uitzondering, net zoals Brussel dus… Al zou België België niet zijn indien er toch geen verschil was, dus dit moet je weten voor je de stad in rijdt!
Na veel heen-en-weer hakte de Vlaamse Regering vorig jaar een belangrijke knoop door voor bezitters van oldtimers. Waar zij voorheen namelijk nog moesten sukkelen met dure dagpassen of gewoon ronduit geen toelating kregen tot de lage-emissiezones van Antwerpen en Gent, kwam er eindelijk een eenduidige vrijstelling voor beide steden. Die bepaalde dat auto’s van minstens 30 jaar oud die ingeschreven zijn als oldtimer de LEZ opnieuw gratis mochten betreden… Maar lees toch maar even verder voor je richting stad rijdt.
Registreren verplicht
Oldtimers worden namelijk niet automatisch vrijgesteld door het systeem bij het betreden van de lage-emissiezones van Antwerpen of Gent, zoals dat in Brussel bijvoorbeeld wel gebeurt. In de plaats daarvan moeten eigenaars hun auto op voorhand of ten laatste de dag nadat die er binnen reed registreren. Doen ze dat niet, dan worden ze met andere woorden alsnog beboet zoals elke andere auto die de LEZ betreedt zonder aan de toelatingsvoorwaarden te voldoen. Gelukkig hoef je de vrijstelling maar één keer aan te vragen en is ze meteen ook geldig voor zowel de lage-emissiezones van Antwerpen als van Gent.
Dat registreren gebeurt via een online tool, die je zowel via de mobiliteitssite van Gent als van Antwerpen kan vinden. Daar kan je met je inschrijvingsbewijs bij de hand een aanvraag indienen maar let wel: je toegang is dan niet meteen geldig. In Antwerpen spreken ze over een verwerkingstijd van 10 dagen en in Gent zelfs van 14 dagen en in die periode is het binnenrijden van de LEZ op eigen risico. Wordt je aanvraag namelijk om één of andere reden afgewezen, dan krijg je alsnog een boete. Is je auto echter minstens 30 jaar oud, ingeschreven als oldtimer en voorzien van een O- of een 1-O-plaat, dan hoef je je doorgaans geen zorgen te maken.
Dit artikel werd op 02/05/2025 geüpdatet met de recentste voorwaarden en regelgevingen.
Reacties
door Jos D.
door this
door Jos D.
door this
door Adriaan
door Jos D.
Ja, en dit alles is maar een deel v/d waarheid, al eens gekeken hoeveel vervuilende energie wordt benut om grondstoffen te ontginnen v electr. auto's. Al de oudere intacte auto' gaan bovendien naar ontwikkelingslanden en er is maar 1 lucht hoor dus dat waait ook naar on toe ;) Ben NT tegen oldtimer's omdat deze ons technologisch cultureel erfgoed laten voortleven. Ben voor zelfgenererende vrije ecologische energie (die bestaat) maar wordt uiteraard ontkent en ondermijnd door de grote energieconcerns..De echte heer Tesla en vele anderen technisch wetenschappers zijn hiervoor een kopje kleiner gemaakt door de eerder vernoemden hierboven ;)
door Anoniem
Beste Jos D.
Hebt u er enig voordeel bij dat oldtimers verboden worden in steden?
Enige verdraagzaamheid is wel deugddoend voor de samenleving.
Nog zo een voorbeeld is dat de " rijken" meer belastingen moeten betalen dan de gemiddelde burger, ik denk dat iemand die meerdere eigendommen, meerdere auto's, meer op reis gaat, wekelijks een duur restaurant bezoekt, kortom een flamboyante levensstijl heeft een navenant belasting hierop betaald wat terug te goede komt van de ganse maatschappij.
Dus laat de oldtimerbezitter genieten van zijn hobby, altijd heeft hij( of zij) nog een dagelijkse ( heel dure) wagen waar me ook heel dure belastingen op betaald.
Ikzelf houd hetzij mijn fiets als hobby.
Ps : de " geldklopperij" komt terugde maatschappij ten goede: ook voor mij: de eeuwige fietser.
door Anoniem
door Piet Snot
En Jos, hoe vaak ben jij zoal onderweg met je oldtimer?
Leuk modelletje staan?
door Anoniem
door Piet Snot
door Sam
door Renard Daniel
door Eric
door Mol Dirk
door joseph
door Roelof
door Sparky
door Willy Lodens
door Pat S.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen