Au début de l'année, l'Union européenne a enquêté sur des pratiques déloyales concernant les véhicules électriques fabriqués en Chine. Ces véhicules auraient bénéficié de subventions excessives de la part de la Chine, ce qui aurait eu pour effet d'exclure complètement les concurrents du marché européen. À la suite de cette enquête, une nouvelle taxe à l'importation a été introduite à partir de juillet 2024, allant de 17,4 % à 37,6 %. MG et Maxus ont obtenu le taux le plus élevé. ____
Vous connaissez peut-être déjà le nom « Xiaomi » dans le monde des smartphones, mais on n’en parle pas ici pour rien. En effet, l'entreprise chinoise fabrique également une voiture : la SU7. Contrairement à ce que son nom suggère, il ne s'agit pas d'un SUV. Bien au contraire, c’est une berline électrique puissante qui ressemble un peu à l'enfant chéri d'une McLaren 750S et d'une Porsche Taycan.
MG a connu ses années de gloire avec les MG A et MG B, deux roadsters compacts britanniques au prix raisonnable. Cependant, ces roadsters étaient également disponibles en coupés. La MG B GT a maintenant son successeur spirituel...sous la forme du Cyberster GTS !
Bien que le MG HS sortant ait reçu une nouvelle mise à jour en août de l'année dernière, il est maintenant temps de présenter la toute nouvelle génération. Celle-ci est présentée pour la première fois au Festival of Speed de Goodwood, en Angleterre. Elle n'offre pas tant une vitesse exceptionnelle qu'un intérieur plus luxueux.
Les choses se gâtent depuis un certain temps entre l'Union européenne et la Chine, et les voitures électriques bon marché sont au cœur de la discussion. Ainsi, plusieurs constructeurs chinois parviennent à vendre leurs véhicules électriques en Europe à des prix nettement inférieurs à ceux des modèles similaires construits dans notre pays. L'UE va maintenant égaliser cette différence de prix en soumettant ces électriques chinoises à des taxes d'importation plus élevés, mais elle ne s'est pas contentée de les déterminer à main levée.
Préparez-vous, car le géant chinois Chery a jeté son dévolu sur nos régions. Il le fait avec non pas une, ni deux, mais trois marques automobiles. D'abord Omoda, dont nous venons de tester le E5, puis Exlantix et Jaecoo. Pour cette dernière, on sait maintenant ce qu'elle veut apporter en Belgique.
Il faut le dire : les voitures neuves sont devenues tout à fait inaccessibles pour les familles nombreuses au budget serré. Cependant, on ne peut pas accuser l'importateur OneAutomotive de ne pas faire d'efforts pour essayer de sortir ces clients de la misère. Après le Forthing U-Tour, ils remettent le couvert avec ce SWM G03F.
Vous souvenez-vous que la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, avait décidé de lancer une enquête sur la concurrence déloyale exercée par la Chine sur les véhicules électriques ? Eh bien, cette enquête a donné ses résultats et ces chiffres sont maintenant utilisés pour taxer sauvagement les voitures électriques produites en Chine au moyen d'une taxe supplémentaire à l'importation. Il n'y a pas de taxe fixe mais chaque marque de voiture reçoit sa propre taxe à l'importation. Et bien...
Revenons quelques jours en arrière. Le gouvernement italien a ouvertement annoncé qu'il était en pourparlers avec des marques automobiles chinoises (dont Chery Auto) ainsi qu'avec Tesla en vue d'accroître la production automobile. Une décision intelligente, bien sûr, pour relancer un peu l'emploi. Carlos Tavares, le PDG de Stellantis - dont le portefeuille comprend Fiat, Alfa Romeo et Lancia - voit clairement les choses différemment.
Le nombre de marques que le consertium Geely a sous son aile se compte depuis longtemps sur les doigts d'une main. Bientôt, une nouvelle marque fera son entrée sur le marché belge. Cette fois-ci, il ne s'agit pas d'une marque de voitures, mais plutôt d'une marque de camionnettes, Farizon auto.
