2024 n'est qu'à mi-parcours, mais c'est déjà l'année des électriques abordables.

Une nouvelle semaine, une nouvelle marque de voiture chinoise. Bien que Xiaomi ne soit pas une noble inconnue, vous la connaissez peut-être en tant que marque de smartphones. Outre les téléphones et les tablettes, le géant chinois fabrique également des cuiseurs de riz, des étuis de voyage et...des voitures ! Du moins, depuis le mois mars. Il souhaite désormais commercialiser ces voitures en Europe afin de devenir un géant comme Tesla et BYD dans les années à venir. En effet, après Paris, l'entreprise a décidé de se lancer dans l'aventure.

Cela fait maintenant un mois et demi que la nouvelle politique de l'Union européenne à l'égard de la Chine est entrée en vigueur. En effet, au début du mois de juillet, l'UE a décidé de soumettre les voitures électriques construites en Chine à des taxes d'importation fortement accrues.

Il y a plus d'un mois, l'Union européenne a fait un geste remarquable : elle allait soumettre les voitures électriques construites en Chine à des taxes d'importation nettement plus élevés. Certains fabricants devraient payer jusqu'à 37,6 % de taxes en plus, tandis que d'autres devraient s'en tenir à environ 20 %, comme Geely.

Le plus grand marché automobile du monde ? Certainement plus l'Europe ou les États-Unis. Non, c'est la Chine qui pourrait bien porter cette couronne. Il est donc extrêmement intéressant de voir comment le marché automobile évolue dans ce pays. Le mois dernier, les voitures électrifiées (hybride rechargeable et électriques) y ont franchi une nouvelle étape. Pour la première fois, elles ont collectivement dépassé les autres motorisations.

En bref

Au début de l'année, l'Union européenne a enquêté sur des pratiques déloyales concernant les véhicules électriques fabriqués en Chine. Ces véhicules auraient bénéficié de subventions excessives de la part de la Chine, ce qui aurait eu pour effet d'exclure complètement les concurrents du marché européen. À la suite de cette enquête, une nouvelle taxe à l'importation a été introduite à partir de juillet 2024, allant de 17,4 % à 37,6 %. MG et Maxus ont obtenu le taux le plus élevé. ____

Vous connaissez peut-être déjà le nom « Xiaomi » dans le monde des smartphones, mais on n’en parle pas ici pour rien. En effet, l'entreprise chinoise fabrique également une voiture : la SU7. Contrairement à ce que son nom suggère, il ne s'agit pas d'un SUV. Bien au contraire, c’est une berline électrique puissante qui ressemble un peu à l'enfant chéri d'une McLaren 750S et d'une Porsche Taycan.

MG a connu ses années de gloire avec les MG A et MG B, deux roadsters compacts britanniques au prix raisonnable. Cependant, ces roadsters étaient également disponibles en coupés. La MG B GT a maintenant son successeur spirituel...sous la forme du Cyberster GTS !

Bien que le MG HS sortant ait reçu une nouvelle mise à jour en août de l'année dernière, il est maintenant temps de présenter la toute nouvelle génération. Celle-ci est présentée pour la première fois au Festival of Speed de Goodwood, en Angleterre. Elle n'offre pas tant une vitesse exceptionnelle qu'un intérieur plus luxueux.

Les choses se gâtent depuis un certain temps entre l'Union européenne et la Chine, et les voitures électriques bon marché sont au cœur de la discussion. Ainsi, plusieurs constructeurs chinois parviennent à vendre leurs véhicules électriques en Europe à des prix nettement inférieurs à ceux des modèles similaires construits dans notre pays. L'UE va maintenant égaliser cette différence de prix en soumettant ces électriques chinoises à des taxes d'importation plus élevés, mais elle ne s'est pas contentée de les déterminer à main levée.