Ça ne vous dit certainement rien du tout, mais BAIC est un nom connu dans l’automobile. La marque chinoise détient les droits de construction des Saab 93 et 95, possède 10 % de Mercedes et a une très bonne relation avec Hyundai. Ah oui, elle construit aussi 2 millions de voitures par an. C'est plus que Tesla !

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L'année 2023 est terminée, il est donc temps de revenir à la parade annuelle des chiffres. Les chiffres des immatriculations belges sont tombés en début de semaine, et BMW y occupe sans surprise la première place. En revanche, si l'on regarde les plus fortes progressions de l'année, la pure électrique Tesla se distingue particulièrement avec une augmentation de 234 % par rapport à 2022. Et la Belgique n'est apparemment pas le seul pays où le constructeur américain tire son épingle du jeu.

Si le nom " Xiaomi " vous semble familier, vous êtes probablement très à l'aise dans le monde de la technologie. Le fabricant chinois s'est surtout fait un nom grâce à ses smartphones, mais il fabrique aussi de tout, des montres intelligentes aux bouilloires intelligentes, pour autant qu'elles soient électriques et intelligentes. Il a donc déjà conçu un vélo électrique pliant intelligent, mais, comme vous le savez, cela ne suffit pas toujours à mériter une place sur notre page d'actualités.

Le nom "Zeekr" ne vous dit peut-être pas grand-chose, mais une chose est - pardon, doit être - certaine : la marque est là pour durer. Dans son pays d'origine, la Chine, par exemple, le congénère de Volvo a déjà trois modèles sur le marché, dont deux font également leur entrée en Europe : le 001 et le X. Aujourd'hui, Zeekr ajoute un quatrième modèle, qui pourrait bien devenir le plus intéressant de la gamme.

Ursula von der Leyen ne voudra pas l'entendre, mais une chaque semaine une nouvelle marque automobile chinoise qui veut se concrétiser en Europe et en Belgique. À partir du mois d'octobre, Hedin Automotive commercialisera le Hongqi E-HS9, un SUV décadent dont le prix de départ est de 69 995 €.

Audi vit mal sa transition vers le tout électrique. On sait qu’actuellement, ce n’est pas le leader premium, avec des concurrents comme BMW et Mercedes qui proposent aujourd'hui une solide flotte d’électriques, tandis que la marque aux quatre anneaux n'arrive à rien. Les rumeurs suggèrent qu'Audi cherche maintenant à rattraper son retard en empruntant une plateforme à un constructeur chinois.

Cybertruck mon… ! La société chinoise Great Wall Motors détourne brièvement l'attention de Tesla avec ce Canon CyberP!ckup 6x6, un pick-up à six roues de 517 ch, entièrement prêt à l'emploi. Quelqu'un a dit Mercedes G 63 AMG 6X6 ?

Le nom de "Zeekr" ne dit peut-être pas grand-chose à personne aujourd'hui, mais dans le courant de l'année 2023, cela va changer. C'est à ce moment-là que la marque chinoise - qui, comme Volvo, Polestar et Lynk & Co, fait partie du groupe Geely - se présentera chez nous. Zeekr le fera avec la 001, une voiture purement électrique commercialisée en Chine depuis 2021. Cette 001 reçoit maintenant une mise à jour avant son voyage vers l’Europe, ajoutant une variante avec une batterie nettement plus grande.

BYD se lance sur le marché européen d'ici la fin de l'année. Avec non pas un, ni deux, mais trois modèles électriques ! Ce faisant, cette Han est le vaisseau amiral qui vise à s'attaquer à des noms établis comme les Tesla Model 3, Polestar 2 et BMW i4. En visant la performance, une finition luxueuse et un délai de livraison rapide, BYD veut convaincre les Belges. Peut-elle tenir ses promesses ?

MG lance de nouveaux modèles à une vitesse folle dans le monde entier. En Europe, nous n'avons pu voir que récemment la MG4 électrique, en Chine, c'est maintenant la MG7 qui est présentée. Et secrètement, cette MG7 nous rend tout chaud, tout flamme.