Avec le Concept C, Audi a annoncé sa renaissance à la fin de l'année dernière. Avec un nouveau langage stylistique, une nouvelle technologie et une concentration sur des modèles plus exclusifs.

La Leapmotor B05 sera la première compacte que la marque chinoise lancera dans nos contrées. Initialement disponible en deux versions « sages », avec une batterie de 56,2 kWh ou 67,1 kWh et une puissance maximale de 218 ch (plus d'infos ici), le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information a déjà dévoilé les spécifications du modèle haut de gamme.

Vous pensez qu'une BMW M doit avoir un six cylindres en ligne ? Il est peut-être temps de revoir ce principe. Soyons honnêtes : la toute première M3 avait un 4-cylindres sous le capot et les voitures M les plus remarquables avaient un V8, voire un V10 — vous vous en souvenez ? La nouvelle M5 est même une hybride rechargeable, mais savez-vous ce que nous n'avons pas encore vu jusqu'à présent ? Une voiture M électrique.

Pour beaucoup, Q Division est un département du service secret MI6 qui équipe l'Aston Martin de James Bond de mitrailleuses et de plaques d'immatriculation rotatives. Mais en dehors des salles de cinéma, les choses sont un peu moins dramatiques.

« Attendez, la Porsche 911 va-t-elle encore être renouvelée ? », vous demandez-vous déjà ?
Eh bien, oui et non. Porsche dévoile la version restylée de la 911 version par version, après nous avoir déjà présenté la Carrera et la Carrera GTS, la GT3, la Carrera T, la Carrera S et la Carrera 4S. Elles avaient toutefois un point commun : elles avaient toutes gagné en puissance... Mais le champion absolu en matière de puissance restait à venir.

Après plusieurs teasers, Hyundai lève enfin de voile sur la nouvelle Ioniq 6 N. La berline aérodynamique bénéficie de tous les jouets, de toute la puissance et de toute la folie introduite sur sa sœur, la Ioniq 5 N. Cependant, est-elle plus rapide ?

Il y a une semaine, Volkswagen a dévoilé un teaser remarquable. Il annonçait en effet l'arrivée d'une nouvelle version de la Golf GTI qui rendrait la Golf R tout simplement superflue. Cette nouvelle GTI était tout simplement la Volkswagen de série la plus rapide jamais vue sur le Nürburgring, devançant même la R, pourtant plus puissante et dotée d'une transmission intégrale... Alors, comment fait cette nouvelle GTI ?

Bon, on ne peut pas dire que BMW n'a pas fait d'efforts pour célébrer les 50 ans de ///M. Pour l'Europe, il y a eu la M3 Touring, pour les États-Unis, la M4 CSL et pour la Russie, le XM. Un petit problème cependant : lorsque BMW M a enfin fêté ses 50 ans, la Russie était en conflit avec pratiquement la moitié du monde. Du coup, BMW ne pouvait plus vendre de XM aux Russes en survêtement et chaînes en or. Et le reste du monde ? Il n'a pas vraiment été séduit par ce SUV ridicule...

Si la Formule 1 a repris du poil de la bête depuis un certain temps, la compétition en Endurance n'est pas en reste. Différents constructeurs s'y affrontent dans des courses d'une heure, comme les 6 heures de Spa, où nous nous sommes récemment rendus pour effectuer des recherches. Nous l'avons fait en compagnie de Porsche, qui y participe avec la 963 LMDh, une hypercar affûtée qui n'a absolument rien à faire sur la voie publique... n'est-ce pas ?

On peut difficilement qualifier la génération actuelle de Honda Civic Type R de hothatch, mais pendant des décennies, la Civic Type R était à peu près la meilleure voiture de conduite que l'on pouvait acheter au Japon, quelle que soit la forme de sa carrosserie. Cependant, la génération actuelle est toujours restée une curiosité, et les normes d'émissions plus strictes indiquent clairement que ses derniers jours en Europe sont comptés.