Avis aux amateurs de BMW M : une nouveauté inédite est à venir. Il ne s'agit pas seulement du fait que cette M Neue Klasse sera la première voiture M électrique jamais construite, mais bien plus encore. Si l'on en croit BMW, l'expérience de conduite sera également d'un tout autre calibre.
Vous pensez qu'une BMW M doit avoir un six cylindres en ligne ? Il est peut-être temps de revoir ce principe. Soyons honnêtes : la toute première M3 avait un 4-cylindres sous le capot et les voitures M les plus remarquables avaient un V8, voire un V10 — vous vous en souvenez ? La nouvelle M5 est même une hybride rechargeable, mais savez-vous ce que nous n'avons pas encore vu jusqu'à présent ? Une voiture M électrique.
« iM3 » qui ?
Il est donc temps de changer cela, ou du moins c'est ce que BMW a dû penser. Ils ont en effet publié quelques images de leur alternative électrique à la M3 et nous sommes bien en présence du modèle de série. Ils ont déjà présenté à plusieurs reprises des prototypes basés sur le concept-car Vision Neue Klasse, mais la voiture que vous voyez rouler sur les images sera effectivement commercialisée en 2027... Oh oui, et vous la voyez bien sûr déraper sur ces images, car c'est et cela reste une voiture M.
Ces mêmes images montrent d'ailleurs une fois de plus que cette sportive s'inspire de la future BMW i3, avec le design Neue Klasse que nous connaissons déjà grâce à la nouvelle iX3. Toutefois, il n'est pas encore tout à fait clair si nous pouvons appeler cette voiture « iM3 », car pour l'instant, BMW parle fièrement de la « M Neue Klasse » comme si c'était son nom définitif. Nous pensons toutefois que ce ne sera pas le cas, mais que « M Neue Klasse » sera plutôt le nom générique des modèles M électriques à venir... À suivre donc.
Une adhérence optimale (sauf si vous ne le souhaitez pas)
Ce que nous savons déjà, c'est que cette alternative électrique à la M3 sera équipée d'un moteur électrique distinct pour chaque roue. La marque ne précise pas la puissance totale développée par ces quatre moteurs, mais chaque moteur est apparemment « le moteur électrique le plus puissant jamais utilisé par la marque ». De plus, chaque source d'énergie est contrôlée séparément, de sorte qu'une roue peut recevoir une grande puissance tandis que l'autre est freinée. L'objectif est de créer une adhérence optimale grâce aux quatre supercerveaux de la voiture que nous connaissons déjà depuis la iX3.
Cela devrait donc rendre la M Neue Klasse plus sûre que toutes les voitures M qui l'ont précédée, mais cela signifie-t-il pour autant qu'elle sera moins agréable à conduire ? Non, car BMW indique que les moteurs sur l'essieu avant peuvent être déconnectés si l'on souhaite profiter de la propulsion arrière... Ou bien sûr pour augmenter l'autonomie lorsque l'on roule sur autoroute, par exemple. À cet égard, les Allemands indiquent déjà que la batterie aura une capacité « supérieure à 100 kWh » et que ce modèle sportif pourra se recharger encore plus rapidement que l'iX3. Il y a donc de quoi se réjouir lorsque cette M3 électrique sera commercialisée, quelque part en 2027.
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