Il y a une semaine, Volkswagen a dévoilé un teaser remarquable. Il annonçait en effet l'arrivée d'une nouvelle version de la Golf GTI qui rendrait la Golf R tout simplement superflue. Cette nouvelle GTI était tout simplement la Volkswagen de série la plus rapide jamais vue sur le Nürburgring, devançant même la R, pourtant plus puissante et dotée d'une transmission intégrale... Alors, comment fait cette nouvelle GTI ?

Cela fait déjà 50 ans que les premières familles ont pris possession d'une Polo. Au fil des ans, la petite sœur de la Golf s'est imposée comme la favorite des jeunes conducteurs et des retraités. Une clientèle très diversifiée qui a fait le bonheur des vendeurs. Bien que les crossovers compacts aient sérieusement entamé les ventes de la Polo en 2025, Volkswagen célèbre le succès de sa citadine compacte.

En 2010, Dacia a donné le coup d'envoi d'une voiture qui allait devenir tout à fait emblématique. La marque franco-roumaine se lançait alors dans le SUV et lui donnait un joli nom d'aventurier : Duster. Même trois générations plus tard, ce nom reste attaché à un SUV et, dans sa 15e année d'existence, le Duster est plus populaire que jamais. Bien que le Dacia Duster existe en réalité depuis bien plus longtemps…

Il y a 50 ans, Ferdinand Porsche a offert un cadeau très spécial à sa sœur Louise. En effet, pour son anniversaire, il lui a offert la toute première Porsche équipée d'un turbocompresseur. À l'époque, il s'agissait essentiellement d'un modèle de présérie, mais avant même la fin de l'année, en octobre 1974, la véritable Porsche 930 Turbo a été dévoilée au grand public. Et comme de juste, il convient de la célébrer.

Il y a 50 ans aujourd'hui, Volkswagen a réalisé un coup de maître. Le 29 mars 1974, la production de la toute première Golf démarrait, une voiture qui allait non seulement devenir le plus grand succès de l'histoire de la marque, mais aussi inspirer d'innombrables autres constructeurs à suivre son exemple. Cinq décennies, 37 millions d'unités et huit générations et un facelift plus tard, la Golf est toujours là et elle le doit en grande partie à l'énorme flexibilité du modèle.

Cela fait maintenant presque six mois qu'Alfa Romeo a présenté le facelift de ses Giulia et Stelvio, mais dans le processus, ils ont semblé oublier une variante : la Quadrifoglio. En effet, alors que les versions normales ont été mises à jour en termes d'apparence et de technologie, les versions sportives ont continué à regarder la version obsolète dans le configurateur. Les choses changent enfin, puisque voici les Giulia et Stelvio Quadrifoglio faceliftées.

L'année dernière, BMW M et Mercedes-AMG se sont disputé une place dans notre mémoire collective avec un modèle anniversaire après l'autre. Après tout, les entreprises bavaroises de voitures de sport existaient alors depuis 50 ans, tandis que 2022 marque les 55 ans de la naissance d'AMG.

Accrochez-vous bien, fans de Corsa ! Parce que la citadine allemande souffle quarante bougies cette année. Et parce que la vie ne commence qu'à quarante ans, Opel a décidé de lancer une boîte jubilé en édition limitée contenant…quatre paires de chaussettes. Youpee, c’est la fête !

Cette année, ce n'est pas une mais deux divisions sportives de marques allemandes haut de gamme qui fêtent un anniversaire important. BMW a déjà annoncé qu'il comptait célébrer le 50e anniversaire du label M en 2022, mais Mercedes a également trouvé une raison de déboucher le Sekt. AMG souffle 55 bougies cette année et célèbre l'événement avec un Classe G plein de fioritures et une AMG GT pour la piste.