Si la Formule 1 a repris du poil de la bête depuis un certain temps, la compétition en Endurance n'est pas en reste. Différents constructeurs s'y affrontent dans des courses d'une heure, comme les 6 heures de Spa, où nous nous sommes récemment rendus pour effectuer des recherches. Nous l'avons fait en compagnie de Porsche, qui y participe avec la 963 LMDh, une hypercar affûtée qui n'a absolument rien à faire sur la voie publique... n'est-ce pas ?
On peut difficilement qualifier la génération actuelle de Honda Civic Type R de hothatch, mais pendant des décennies, la Civic Type R était à peu près la meilleure voiture de conduite que l'on pouvait acheter au Japon, quelle que soit la forme de sa carrosserie. Cependant, la génération actuelle est toujours restée une curiosité, et les normes d'émissions plus strictes indiquent clairement que ses derniers jours en Europe sont comptés.
Ces derniers jours, les nouvelles BMW se succèdent à un rythme effréné. Non seulement la marque présente la plus belle voiture qu'elle ait conçue depuis des années, mais elle dévoile également aujourd'hui la M2 la plus puissante jamais construite : la M2 CS ! Et comme les Allemands étaient déjà lancés, ils ont décidé de profiter de l'occasion pour présenter une mise à jour de l'i4. Celle-ci introduit une nouvelle version haut de gamme...
L'Alpine A110 est sans doute la meilleure voiture de sport de ces dix dernières années. Pour une fraction du prix d'une Ferrari ou d'une Porsche, l'A110 offre des sensations pures et authentiques. Sa dernière année de vie - avec un moteur à combustion - est maintenant entamée. Avec l'arrivée de l'A110 GTS.
Si on écoute les haters, les électriques ne peuvent pas être et ne seront jamais amusantes ou sportives. Cependant, quiconque a déjà conduit une Hyundai Ioniq 5 N, une Alpine A290 ou une Porsche Taycan peut vous prouver le contraire. Néanmoins, nous comprenons que lorsqu'un nom emblématique subit un changement, des réactions négatives sont à prévoir.
La Kia EV6 est présente depuis quelques mois, mais pas tout à fait. Si le crossover électrique s'est doté d'un look plus affûté et d'une plus grande autonomie, une version restait à découvrir. Il s'agit de l'EV6 GT, une version premium qui s'est contentée, avant le facelift, d'une suspension plus sportive et de 585 ch fournis par deux moteurs électriques. Pas d'inquiétude si vous avez commencé à la regretter, car Kia se rattrape aujourd'hui avec une puissance à deux chiffres.
C'est le propre de tout changement de modèle, alors bien sûr la nouvelle BMW série 1 s'agrandit, mais est-ce suffisant ? Chassons cet éléphant de la pièce. La taille est importante si l'on veut être à l'aise sur la banquette arrière, et cela s'avère toujours être un point précaire pour la plus petite des BMW. La nouvelle génération de la Série 1 a grandi de 4 cm pour atteindre 4,36 mètres, mais malgré cette poussée de croissance, l'espace à l'intérieur reste plutôt limité.
Vous connaissez peut-être déjà le nom « Xiaomi » dans le monde des smartphones, mais on n’en parle pas ici pour rien. En effet, l'entreprise chinoise fabrique également une voiture : la SU7. Contrairement à ce que son nom suggère, il ne s'agit pas d'un SUV. Bien au contraire, c’est une berline électrique puissante qui ressemble un peu à l'enfant chéri d'une McLaren 750S et d'une Porsche Taycan.
La nouvelle Porsche Panamera se décline déjà en plusieurs versions - et nous ne pouvons pas nous empêcher de les énumérer toutes, bien sûr. La gamme commence donc par la Panamera, qui développe 353 ch grâce à un V6 de 2,9 litres, suivie de la Panamera 4, qui dispose de la même puissance mais d'une transmission intégrale.
Comme sa sœur coupé, baptisée en toute logique GranCoupé, cette nouvelle version sans toit est également disponible en deux versions : essence et électrique. Ce faisant, la Maserati GranCabrio Folgore est LE cabriolet électrique de luxe le plus rapide au monde ! C’est aussi, pour l’instant, le seul cabriolet électrique de luxe au monde…
