La M4 actuelle est parfois considérée comme la meilleure voiture de sport du moment, selon certains. Et honnêtement ? Ils ne sont pas loin de la vérité. Grâce à sa symbiose parfaite entre performances absurdes et praticité au quotidien. Les M4 Coupé et Cabriolet seront encore un peu plus performantes d'ici 2024. Jetez-y un coup d'œil.

Il y a une bonne année, Mercedes a offert un facelift à sa Classe A, et ce peut-être pour la dernière fois. La rumeur circule donc depuis un certain temps que les Allemands veulent se débarrasser de leurs modèles compacts dans leur ambition de construire une image premium encore plus forte. Le modèle le plus compact est, bien sûr, la Classe A, et elle n'aurait pas de successeur direct après sa génération actuelle. Tout comme les versions à sportives comme cette Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+.

Une BMW M5 est toujours quelque chose de spécial, mais une M5 Touring va encore plus loin. En effet, sur les six modèles de M5 précédents, seuls deux ont été déclinés en version break : la deuxième (ou E34) et la quatrième (E60) génération. Ces versions ont également été limitées à chaque fois, puisque la M5 Touring E34 n'a été vendue qu'à 891 exemplaires, tandis que la E60 s'est contentée de 1 025 breaks. En d'autres termes, il allait toujours être difficile d'obtenir une M5 Touring... Mais regardez ce qui se trouve maintenant sous le sapin de BMW M ?

Alpine est passé maître dans l'art de proposer de nouvelles versions de son unique modèle. On ne leur en veut pas. Après tout, l'A110 est tellement mignonne qu’on est que trop heureux d'avoir le choix entre la GT plus luxueuse et la S plus sportive, et l'A110 R radicale.

Si vous imaginez une Bentley Continental, elle devrait équipée d'un moteur W12, n'est-ce pas ? Pas forcément, puisque le constructeur propose également la GT des GT avec un V8 un peu plus modeste. De plus, l'année dernière, selon les chiffres de Bentley, 31 % des Continental GT vendues étaient équipées d'un W12, ce qui signifie immédiatement que pas moins de 69 % des acheteurs ont opté pour le V8. Tous devront bientôt trouver une alternative, du moins en Europe.

MG met tous les boutons dans le rouge. Alors que la marque connaît un succès fulgurant en Europe en proposant des voitures électriques à un prix encore un peu réaliste, elle se met désormais à célébrer son passé sportif. L'un n'empêche pas l'autre, car si la MG4 XPower embarque la transmission intégrale, 435 ch et un 0 à 100 en 3,8 secondes, elle s'affiche encore au compteur cette année pour 36 785 € (grâce à une généreuse remise de 5 500 €). Personne ne fait mieux !

Dans les rangs d'Audi, « quattro » représente bien plus qu'une simple voiture. Par exemple, ce n'est pas seulement le nom de la légendaire voiture de rallye d'Audi des années 80, mais aussi le nom de la filiale qui devait se concentrer spécifiquement sur le développement de modèles Audi sportifs. quattro GmbH a été fondé le 10 octobre 1983 - il y a donc exactement 40 ans - et rebaptisée Audi Sport GmbH en 2016. Au fil des décennies, nous leur devons d'innombrables Audi sportives.

Pleurez, chers amoureux de l’auto, car une icône du fun automobile n'est plus. En effet, Ford a cessé la production de la Fiesta sans lui donner de successeur, y compris la délicieuse [Fiesta ST] (https://autofans.be/fr/essais/compacte/47313-essai-ford-fiesta-st-editi…). Ce n'est d'ailleurs pas la première perte à déplorer au pays des bombinnettes, puisque Peugeot a déjà renoncé à sa 208 GTI et que Renault a aussi jeté son label R.S. par-dessus bord.

Comment célébrer les 60 ans de la Porsche 911 ? Car il faut bien l'avouer, les variantes emblématiques ne manquent pas. Il suffit de penser aux GT3 RS, GT2 RS, Dakar, GT3 Touring, 911 T, etc. Eh bien, Porsche sort un nouveau nom des armoires : S/T. Un hommage à la 911 S de 1969 qui s'appelait S/T en interne. Vous suivez toujours ?

La société britannique Caterham souhaite également contribuer à la protection de l'environnement. En fait, elle le fait déjà, car les voitures de sport qu'elle vend actuellement ont moins de pièces que le phare avant droit d'un BMW X5 et un poids incroyablement faible. Alors, Caterham peut-il vendre une voiture électrique ? Si elle ressemble à la Project V, on pense que oui !