Net zoals een Ferrari rood hoort te zijn, zo hoort een Alpine eigenlijk blauw te zijn. Bleu Alpine om precies te zijn, want dat is de kleur die de competitiewagens van het merk vroeger kregen. Ook de nieuwe Alpines kan je dus in dezelfde tint blauw steken en dan bedoelen we ook niet alleen de carrosserie.
Na de Mercedes-Benz GLC vorige week, kregen we vandaag opnieuw de catalogus van een elektrische SUV toegestuurd: de Alpine A390. Wat betaal je voor deze Franse fastback?
Geef het maar toe: wanneer Opel in 2019 ’s werelds eerste FIA-goedgekeurde elektrische rallywagen onthulde, verklaarde jij ze ook zot. Intussen heeft dat merk echter al een opvolger voor die Corsa-e Rally klaar en die Mokka GSE Rally pakt vooral uit met meer vermogen. Dat is blijkbaar maar goed ook, want de concurrentie zit allesbehalve stil.
Hoe leuk we een vederlichte tweezits sportwagen met middenmotor ook vinden; alleen daarmee gaat een automerk anno 2025 niet overleven. Dat geldt dus ook voor Alpine, dat tot voor kort alleen de A110 in zijn arsenaal had en dus niet bepaald enorme cijfers draaide. Aan dat arsenaal voegden ze zonet de A290 toe en zo’n elektrische hothatch mikt al op een iéts groter publiek.
De Renault Megane E-Tech is intussen al een paar jaar onder ons maar weet je wat die nog miste? Een sportievere versie.
Binnenkort is het over en uit voor de Alpine A110, maar dat betekent niet dat het merk ophoudt te bestaan. Wel integendeel: de Fransen maken een doorstart als aanbieder van volledig elektrische sportievelingen.
Binnen een kleine twee jaar is het zover: dan moet de huidige Alpine A110 onverbiddelijk de showrooms verlaten. Midden dit jaar ging in de Europese Unie namelijk de nieuwe GSR II-wetgeving van kracht die bepaalt dat alle nieuw verkrijgbare auto’s over bepaalde veiligheidssnufjes moeten beschikken.
