Les jeunes conducteurs sont souvent la cible des assurances, mais également des politiques, de par leur plus haut niveau d'accidents routiers. La cause est souvent l'alcool, le manque de maîtrise et la vitesse. Mais est-ce que des voitures moins puissantes régleraient ce problème ? C'est ce que la France semble penser.
15 000 € d'amende et un an de prison
Adoptée le 21 juillet par le Parlement, la loi Ripost s'attaque, entre autres, aux conducteurs avec un permis probatoire, soit les trois premières années après l'auto-école - deux ans en cas de conduite accompagnée. Leur verdict : plus question d'acheter, d'emprunter ou de louer une voiture jugée "trop puissante".
La sanction, elle, ne plaisante pas : jusqu'à un an de prison, 15 000 € d'amende et confiscation du véhicule, soit exactement le régime réservé à la conduite sans permis. Les loueurs de voitures risquent eux aussi des poursuites s'ils confient un modèle interdit à un jeune conducteur.
Quel seuil de puissance ?
Seul détail qui manque encore à l'appel : le seuil de puissance exact, renvoyé à un futur décret. Un flou qui n'empêche pas déjà les assureurs de compliquer la vie des jeunes au-delà de 110 ch. Le texte fait écho à plusieurs accidents mortels très médiatisés, dont celui d'une étudiante de 23 ans tuée à Lille par une Golf R de 333 ch, conduite par un chauffeur de 18 ans lancé à vive allure.
L'Italie applique déjà
Côté précédent, l'Italie a déjà tranché depuis fin 2024 : trois ans de restriction, avec un rapport poids-puissance plafonné à 102 ch par tonne et un maximum absolu de 143 ch. Voilà qui compte pour la majorité des voitures moyennes, surtout dans le parc de petites voitures de l'Italie.
En Belgique, le ministre Jean-Luc Crucke se dit ouvert au débat, mais redoute de pénaliser les familles ou les jeunes travailleurs. Vias, de son côté, doute que la puissance seule explique la surmortalité des jeunes conducteurs. Un débat qui promet, lui aussi, d'accélérer vite.
Et vous, pensez-vous que des voitures moins puissantes entre les mains des jeunes conducteurs aideraient à réduire le nombre d'accidents ? Ou alors la puissance n'est pas d'office en relation avec la vitesse ? Dites-le-nous dans les commentaires.
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