Vergeef ons de clickbait titel. De Volvo EX90 is uiteraard geen onveilige wagen. Meer nog: hij scoorde qua veiligheid zelfs een vierde plaats uit 23 geteste exemplaren en was één van de 18 exemplaren die met een vijfsterrenscore mag pronken. Alleen deden drie wagens het nog net ietsje beter.

De D19 komt er in China zelfs als range extender, je kent het wel, de technologie die ook in de bij ons leverbare C10 beschikbaar is. De wagen rijdt constant elektrisch, waarbij een verbrandingsmotor op optimaal toerental draait om de batterij bij te laden.

Wie “Irmscher” zegt, zegt “Opel” maar tegenwoordig toch niet meer altijd.

Zegt iemand “Leapmotor,” dan denk je… euh… mogelijks nog niks, want een echte huis-, tuin- en keukennaam is de Chinese nieuwkomer nog niet. Denk je echter wél iets bij het horen van die naam, dan is de kans groot dat er je vooral steekwoorden zoals “elektrisch” en “budgetbewust” te binnen schieten. Dat laatste associeer je dan weer niet met een SUV die qua pk’s kan opboksen tegen heuse performance-modellen, maar daar komt nu verandering in.

Begrijp ons niet verkeerd: de zaken gaan allesbehalve slecht bij Leapmotor. Zo produceerde het merk begin deze maand zijn 1 miljoenste auto, waarvan er dik 220.000 over de toonbank gingen in de eerste helft van 2025 alleen al. Dat toont maar aan hoe sterk de populariteit van het merk stijgt, en niet alleen in thuisland China.

Na enkele plaagplaatjes vorige week, is de Leapmotor B05 klaar voor de spotlights van de autowereld. De Chinezen hebben alvast hoge verwachtingen. Leapmotor plaatst de B05 immers in het hart van de Europese automobielsector plaatsen.

Leapmotor is nog steeds geen huis-, tuin- en keukennaam maar daar kan snel verandering in komen. Zo gaat het inderdaad om één van zoveel Chinese nieuwkomers in Europa maar Leapmotor heeft wel de ruggensteun van megaconcern Stellantis.

We kunnen er niet om heen: er zijn véél Chinese nieuwkomers in autoland. De ene Chinese nieuwkomer heeft echter al wat meer overlevingskans dan de andere. De Chinese nieuwkomer met misschien wel de grootste overlevingskans is Leapmotor en dat zeggen we niet alleen omdat het merk zich allieerde met gigaconcern Stellantis — je welbekend als moederhuis van onder andere Peugeot, Fiat en Opel.

Het klinkt beter in het Engels, maar toch moeten ze bij Stellantis zoiets gedacht hebben: “als je ze niet kan verslaan, doe dan met ze mee.” Zo sloot de Europees-Amerikaanse autogigant twee jaar geleden Leapmotor in zijn rangen, een Chinees merk dat vooral betaalbare EV’s bouwt.