Leapmotor C10 AWD is hier, krijgt meer pk’s dan een Porsche Macan GTS (2025)

Leapmotor heeft een nieuwe aandrijflijn toegevoegd aan het gamma van de C10, en dat is niet de minste. Zo krijgt de elektrische SUV vierwielaandrijving en meer vermogen… Nog meer vermogen dan Leapmotor al beloofde bij de aankondiging van deze C10 AWD!

Zegt iemand “Leapmotor,” dan denk je… euh… mogelijks nog niks, want een echte huis-, tuin- en keukennaam is de Chinese nieuwkomer nog niet. Denk je echter wél iets bij het horen van die naam, dan is de kans groot dat er je vooral steekwoorden zoals “elektrisch” en “budgetbewust” te binnen schieten. Dat laatste associeer je dan weer niet met een SUV die qua pk’s kan opboksen tegen heuse performance-modellen, maar daar komt nu verandering in.

Dubbel zo snel laden

Leapmotor heeft namelijk officieel zijn C10 AWD onthuld en dat is, zoals de naam al doet vermoeden, een vierwielaangedreven versie van de gekende elektrische SUV. Die kondigde het merk een paar maanden geleden al aan en toen verklapten ze dat die zou uitpakken met absurd veel vermogen voor een brave gezin-EV. Zo beloofde Leapmotor 585 pk en wat blijkt: dat was gelogen. De Leapmotor C10 AWD stuurt namelijk geen 585 pk naar zijn wielen maar wel 598 pk en 720 Nm koppel! Dat is, ter vergelijking, meer dan de Macan GTS die Porsche pas onthulde, al sprint die laatste wel iets sneller naar de 100 km/u dan de 4 seconden van de Leapmotor.

Wat trouwens niet gelogen was, is het feit dat de C10 AWD ook een groter batterijpakket krijgt. Zo maakt de 69,9 kWh-accu van de gewone C10 plaats voor eentje van 81,9 kWh, al mogen we nog niet weten welk rijbereik hij daar precies uit haalt. Toch pronkt die nieuwe batterij al met één voordeel: je kan ‘m aanzienlijk sneller opladen. Leapmotor spreekt namelijk over een snellaadvermogen van 180 kW dankzij een 800V-boordnet, zodat je in 22 minuten van 30 naar 80 procent gaat. De reguliere C10 houdt het daarentegen bij 83 kW en heeft voor dezelfde laadbeurt dubbel zoveel tijd nodig.

Ook een Belgische prijs kennen we nog niet maar een Leapmotor zijnde, zal die vermoedelijk niet plots dubbel zo hoog liggen als de 37.400 euro die je voor een gewone C10 moet neertellen. De kans zit er dus in dat dit de goedkoopste manier wordt om een auto met bijna 600 pk aan je laadpaal te hangen.