Porsche Macan nu ook als GTS: de sweet spot van het gamma?

De GTS-badge stond bij Porsche altijd voor de ideale mix tussen sportiviteit en dagelijkse bruikbaarheid. Nu prijkt ze voor het eerst op een volledig elektrische Macan. Kan deze EV die traditie waarmaken?

Porsche trok zonet het doek van de Macan GTS, die de plaats inneemt tussen de 4S en de Turbo. Dit moet je weten:

Sweet Spot

Vroeger was het simpel bij Porsche: wilde je een Turbo Whistle en de lichte dreiging om achterstevoren tegen een boom te eindigen, dan koos je voor de Turbo. Ze noemden de 930 Turbo immers niet voor niets de Widowmaker. Was het compromis van de sportieve “sweet spot” met wat meer dagelijkse bruikbaarheid meer je ding, dan kruiste je resoluut de GTS-variant aan (voor Gran Turismo Sport).

Je hoeft geen geleerde te zijn om te weten dat die “Turbo”-aanduiding in het elektrisch verhaal nog maar weinig gemeen heeft met het verleden, maar nu plakt Porsche ook voor het eerst de GTS-badge op de elektrische Macan. Kan die de geest van het label wel doortrekken naar EV-land?

Circuitmodus

Daarvoor haalt Porsche alvast alles uit de kast. Hij krijgt 516 pk, oplopend tot 571 pk in overboost met launch control, verdeeld over de vier wielen, goed voor een sprint naar 100 km/u in 3,8 seconden. Daarnaast krijg je standaard het Sport Chrono pack met circuitmodus, Porsche Torque Vectoring Plus, een elektronisch gestuurd sperdifferentieel en een 10mm verlaagde sportluchtvering met Porsche Active Suspension Management, zodat je circuit-uitje niet in de grindbak eindigt.

Daarnaast krijgt de Porsche Macan GTS ook enkele snufjes die bewijzen dat je je portefeuille hebt opengetrokken voor de deze specifieke variant. Zo beschikt hij over exclusieve GTS-specifieke geluidsprofielen, donker getinte Matrix LED-koplampen en krijg je naar GTS-traditie enkele zwarte accenten op het koetswerk. Langs binnenzijde maakt een afwerking in Race-Tex en enkele GTS-badges het feestje compleet.

100.000+ euro

De Porsche Macan GTS is vanaf nu te bestellen bij je lokale Porschedealer. Prijzen beginnen bij 106.800 euro, waarmee hij zo’n 20.000 euro onder de goedkoopste Turbo zit. Daarvoor krijg je een EV die 586 kilometer haalt uit een batterij van 100 kWh en aan 270 kW kan snelladen.