Kleinste Leapmotor (die ook naar ons land komt) start in China al aan 8.000 euro

Ken je dat gevoel, wanneer je op vakantie kwijlend naar de vastgoedadvertenties kijkt? Een appartementje in Spanje voor een prijs waar je in ons land nog geen vochtige studio voor krijgt. Wel, met diezelfde ogen kijken wij vaak naar de autoprijzen in China. Want voor Leapmotors nieuwste betaal je in het Verre Oosten een prijs waar zelfs Dacia van opkijkt.

Topversie voor 11.000 euro

In China krijgt de A10, die in Europa verkocht wordt als B03X, immers een prijskaartje zo scherp dat je er instant een paper cut van krijgt. De crossover van 4m27 en een maximaal rijbereik van meer dan 500 km volgens de Chinese testcyclus koop je er immers al voor 65.800 Chinese yuan, oftewel iets meer dan 8.000 euro. Daarvoor krijg je een elektromotor op de vooras van 94 pk en een rijbereik van 400 km dankzij de accu van 37 kWh.

Image

Een spotprijs, uiteraard, waarmee Leapmotor ver onder de prijs zit waar je hier een Dacia, de budgetkoning van de Europese markt, voor koopt. De topversie kost trouwens een goeie 86.000 yuan of net geen 11.000 euro. Die zet 122 pk op het asfalt en geraakt meer dan 500 km ver dankzij zijn accu van 53 kWh. Bovendien krijgt deze versie een LiDAR, goed voor allerhande slimme rijtechnologie.

Onder de 20K?

Uiteraard mag je die Chinese prijs niet overnemen voor de Belgische variant. Transport, importheffingen, stuk voor stuk zijn het elementen die de prijs van een auto de hoogte in duwen. Bovendien is de standaarduitrusting van de Europese versies vaak groter dan die in China. De Leapmotor B10 begint in China bijvoorbeeld bij zo’n 15.000 euro, terwijl wij Belgen bijna het dubbele mogen neertellen. Met die redenering in het achterhoofd zou de B03X de kaap van de 20.000 euro kunnen ronden. Of dat ook gebeurt? Dat weten we pas binnen enkele maanden, wanneer de Belgische prijzen bekend worden gemaakt.