Préparez-vous, car le géant chinois Chery a jeté son dévolu sur nos régions. Il le fait avec non pas une, ni deux, mais trois marques automobiles. D'abord Omoda, dont nous venons de tester le E5, puis Exlantix et Jaecoo. Pour cette dernière, on sait maintenant ce qu'elle veut apporter en Belgique.

Il faut le dire : les voitures neuves sont devenues tout à fait inaccessibles pour les familles nombreuses au budget serré. Cependant, on ne peut pas accuser l'importateur OneAutomotive de ne pas faire d'efforts pour essayer de sortir ces clients de la misère. Après le Forthing U-Tour, ils remettent le couvert avec ce SWM G03F.

Vous souvenez-vous que la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, avait décidé de lancer une enquête sur la concurrence déloyale exercée par la Chine sur les véhicules électriques ? Eh bien, cette enquête a donné ses résultats et ces chiffres sont maintenant utilisés pour taxer sauvagement les voitures électriques produites en Chine au moyen d'une taxe supplémentaire à l'importation. Il n'y a pas de taxe fixe mais chaque marque de voiture reçoit sa propre taxe à l'importation. Et bien...

Revenons quelques jours en arrière. Le gouvernement italien a ouvertement annoncé qu'il était en pourparlers avec des marques automobiles chinoises (dont Chery Auto) ainsi qu'avec Tesla en vue d'accroître la production automobile. Une décision intelligente, bien sûr, pour relancer un peu l'emploi. Carlos Tavares, le PDG de Stellantis - dont le portefeuille comprend Fiat, Alfa Romeo et Lancia - voit clairement les choses différemment.

Le nombre de marques que le consertium Geely a sous son aile se compte depuis longtemps sur les doigts d'une main. Bientôt, une nouvelle marque fera son entrée sur le marché belge. Cette fois-ci, il ne s'agit pas d'une marque de voitures, mais plutôt d'une marque de camionnettes, Farizon auto.

Ça ne vous dit certainement rien du tout, mais BAIC est un nom connu dans l’automobile. La marque chinoise détient les droits de construction des Saab 93 et 95, possède 10 % de Mercedes et a une très bonne relation avec Hyundai. Ah oui, elle construit aussi 2 millions de voitures par an. C'est plus que Tesla !

Découvrez notre vidéo sur la BAIC X55 ici :

L'année 2023 est terminée, il est donc temps de revenir à la parade annuelle des chiffres. Les chiffres des immatriculations belges sont tombés en début de semaine, et BMW y occupe sans surprise la première place. En revanche, si l'on regarde les plus fortes progressions de l'année, la pure électrique Tesla se distingue particulièrement avec une augmentation de 234 % par rapport à 2022. Et la Belgique n'est apparemment pas le seul pays où le constructeur américain tire son épingle du jeu.

Si le nom " Xiaomi " vous semble familier, vous êtes probablement très à l'aise dans le monde de la technologie. Le fabricant chinois s'est surtout fait un nom grâce à ses smartphones, mais il fabrique aussi de tout, des montres intelligentes aux bouilloires intelligentes, pour autant qu'elles soient électriques et intelligentes. Il a donc déjà conçu un vélo électrique pliant intelligent, mais, comme vous le savez, cela ne suffit pas toujours à mériter une place sur notre page d'actualités.

Le nom "Zeekr" ne vous dit peut-être pas grand-chose, mais une chose est - pardon, doit être - certaine : la marque est là pour durer. Dans son pays d'origine, la Chine, par exemple, le congénère de Volvo a déjà trois modèles sur le marché, dont deux font également leur entrée en Europe : le 001 et le X. Aujourd'hui, Zeekr ajoute un quatrième modèle, qui pourrait bien devenir le plus intéressant de la gamme.

Ursula von der Leyen ne voudra pas l'entendre, mais une chaque semaine une nouvelle marque automobile chinoise qui veut se concrétiser en Europe et en Belgique. À partir du mois d'octobre, Hedin Automotive commercialisera le Hongqi E-HS9, un SUV décadent dont le prix de départ est de 69 995 €.