Cette marque britannique de sportives est ressuscitée ! (mais elle a déjà un pied dans la tombe)

OK, on est persuadés que si vous êtes un vrai Autofan, quelque part tout au fond de votre cerveau (entre les souvenirs d'enfance refoulés et les sentiments secrets pour la fille à la caisse de l'ALDI du coin), une petite étincelle vient de s'allumer en entendant le nom Zenos. Car entre 2014 et 2016, la marque promettait avec la E10 une savoureuse sportive légère à moteur Ford, forte de 350 ch dans sa version la plus musclée, pour un poids de 720 kg. Les ventes n'ont toutefois jamais décollé, obligeant la marque à jeter l'éponge. Éponge habilement récupérée par la nouvelle maison-mère AC Cars, permettant à Zenos de refleurir !

Nouveaux moteurs...

La bonne nouvelle ? Zenos ne fait pas du Spyker en promettant des choses délirantes. Non, la marque reprend tout simplement la production de la E10. Deux saveurs au menu : la E10 r2 et la rZ. La première s'appuie sur le 2.3-liter EcoBoost de Ford, fort de 300 ch, tandis que la rZ reçoit un 2-liter EcoBoost gonflé à 380 ch bien tassés. Grâce à sa construction en aluminium et fibre de carbone, la E10 ne pèse toujours que 790 kg.

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Boîte manuelle à six rapports, suspension indépendante et différentiel à glissement limité : le message est clair, c'est avant tout une machine à sensations. Du coup, le 0 à 100 en 3,3 à 3,8 secondes (selon la version) et la vitesse de pointe de 240 km/h ne sont presque que des détails. Ce qui n'est pas un détail ? Le prix...

... mais quel prix !

Petit retour en 2016. Le Covid n'existait pas encore et à peu près tous les dirigeants du monde arrivaient grosso modo à s'entendre. À l'époque, vous dépensiez £26,995 pour la Zenos E10. Pas une somme astronomique, mais visiblement pas suffisante pour faire du modèle un succès retentissant. Combien Zenos demande-t-il dix ans plus tard pour la E10 — quasi identique ? £115,900 ! Soit tout juste 140.000 euros pour un jouet de trackday vieux de plus de dix ans. Quelque chose nous dit qu'il faut être complètement cinglé pour vouloir lâcher autant d'argent pour cette E10.

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