In China werd immers de Aion UT Super voorgesteld. Een elektrische wagen die via een station zijn accu kan wisselen… in 99 seconden!
Het is eindelijk zover: Nio is op Belgische bodem. Dat Chinese automerk was ooit één van de eersten om de oversteek naar Europa te wagen maar hoewel onze buurlanden al Nio’s in de showrooms kregen, bleef het bij ons wachten... Tot Hedin Automotive eerder dit jaar plots beloofde om het merk naar onze contreien te brengen, en het bleef niet bij Nio alleen.
Begin dit jaar publiceerden we even een lijstje vol nijd. Toen somden we namelijk vijf automerken op die we in België echt graag willen, maar niet krijgen. Op de eerste plaats van die lijst stond het Chinese Nio en dat merk stond er niet zomaar, want naast best knappe EV’s brengen zij ook heuse accuwisselstations naar een aantal Europese landen.
Intussen ben je het waarschijnlijk al beu gehoord wanneer we nog maar eens de komst van een nieuw, Chinees automerk aankondigen. Zo zijn we inmiddels wel gewend aan de sporadische MG of BYD maar de kans is groot dat je het verschil niet kan zeggen tussen een Forthing, een Leapmotor of een Omoda. Het omgekeerde bestaat echter ook, want er zijn nog steeds interessante automerken te vinden die om één of andere reden niét naar België komen… En dat zijn niet allemaal Chinezen.
Elektrische auto’s hoeven niet altijd ruim te zijn en een enorm rijbereik te hebben. Voor flink wat mensen volstaat het om een compacte stadswagen op stroom te hebben, maar dat wil daarom niet zeggen dat die compacte stadswagen spartaans uitgerust mag zijn.
We hoeven je het concept van een elektrische auto vast niet meer uit te leggen maar bij wijze van spanningsopbouw, doen we het toch maar even. Zo heeft het gemiddelde exemplaar een batterij in de bodem en eens die bijna leeg is, laad je die gewoon op. Dat doe je aan de wallbox thuis, aan de laadpaal in de straat of, als je wat minder tijd kwijt wil zijn, aan een snellader. Bij Nio kan het echter nog sneller dan dat: zij kunnen in een paar minuten je lege accu wisselen voor een volle… en dat krijgt nu nog een extra voordeel.
We hoeven het je vast niet meer te vertellen: het gaat niet goed met Audi Brussels. Zo besliste de Volkswagen-groep begin deze maand om geen nieuw model aan de fabriek toe te kennen, waardoor het bij de Q8 e-tron blijft.
De actieradius van een EV blijft één van de meest uitgesproken argumenten om nog even aan de diesel- of benzinewagen vast te houden, en we kunnen best begrijpen waarom. Hoe ver je EV namelijk ook op één lading stroom kan rijden, hij komt waarschijnlijk nog niet in de buurt van de actieradius van de gemiddelde auto met een verbrandingsmotor. Om de die-hard dieselaar te kunnen overtuigen, zal je met andere woorden met minstens 1.000 kilometer realistisch rijbereik moeten komen opdagen… En nu is er een fabrikant die dat ook effectief doet.
De naam ‘Nio’ zegt ons Belgen misschien niet bijster veel, maar ver moet je niet reizen om hun auto’s tegen te komen. In theorie tenminste, want het Chinese merk is ook pas sinds vorig jaar aanwezig op bijvoorbeeld de Nederlandse markt.
