Dit kosten de Nio ET5, ET5 Touring, EL6 en EL8 in België! (2025)

Het Belgische autolandschap heeft er weer een merk bij: Nio. Dat merk opent in één klap de orderboekjes voor vier volledig elektrische modellen — of zelfs vijf als je submerk Firefly meerekent. Bij Nio zelf vind je dan weer de ET5, ET5 Touring, EL6 en EL8 maar wat moet je daar dan voor over hebben?

Wat hebben een Corvette en een Xpeng met elkaar gemeen? Niet veel natuurlijk, behalve dan dat ze in ons land allebei ingevoerd worden door Hedin Automotive. Zij voegen nu nog een merk aan hun aanbod toe en dat is er eentje met een klinkende naam: Nio. Dat maakt elders in Europa al furore met zijn innovatieve accuwisselstations, al is het daarop in ons land nog even wachten. Wat we echter wel al krijgen, is zijn uitgebreide gamma aan knappe EV’s en dit is wat je daarvoor over moet hebben.

ET5 of ET5 Touring aan dezelfde prijs

Beginnen doet dat gamma met de ET5 en die is er meteen in twee smaakjes. Zo is de gewone ET5 een elektrische sedan van Tesla Model 3-formaat terwijl de ET5 Touring dan de Tesla Model 3-break is die je nooit kreeg. Ongeacht de carrosserievorm is de ET5 er met twee accu’s: eentje van 75 kWh goed voor tot 435 kilometer rijbereik en eentje van 100 kWh waar je tot 560 kilometer uit moet halen. Elke ET5 en ET5 Touring krijgt dan weer twee elektromotoren met in totaal 490 pk en het resultaat is een 0-naar-100-tijd van 4 seconden rond.

De prijs hangt dus enigszins af van welke accu je kiest. Zo vraagt Nio in België 62.530 euro voor een ET5 met 75 kWh-batterij en 70.750 euro voor eentje met 100 kWh onder de bodem. Die prijs blijft gek genoeg onveranderd als je voor een Touring-versie kiest, dus de break kost precies even veel. Snelle beslissers kunnen daar wel gaan voor één van de 100 ET5 Touring First Editions die 69.995 euro kosten maar dan wel de grotere batterij, de optionele Gladiator-velgen en het Comfort-pakket krijgen. Dat laatste bevat onder andere geventileerde voorstoelen met massagefunctie en een verwarmd stuurwiel.

EL6 en EL8 zijn hoger (geprijsd)

Wil je daarentegen wat hoger zitten, dan moet je bij de Nio’s EL6 en EL8 zijn. Die laatste geldt in ons land als het topmodel van het merk met zijn 5,10 meter lengte en zijn zes chique zitplaatsen. De EL6 is daarentegen een iets toegankelijkere SUV met zijn 4,85 meter en zijn koffer van 579 liter. Die laatste deelt zijn techniek met de ET5 dus reken ook hier op twee elektromotoren met 490 pk, en de keuze uit een accu van 75 of 100 kWh. Daar haal je respectievelijk 406 of 529 kilometer rijbereik uit en de grotere EL8 haalt 510 kilometer uit zijn standaard 100 kWh-accu, maar krijgt wel de volle 650 pk uit twee elektromotoren.

Bij de EL6 varieert de prijs dus opnieuw afhankelijk van de gekozen accu, met 67.610 euro voor een Standard Range en 76.880 euro voor een Long Range. Ook daar kan je echter kiezen voor zo’n First Edition die dan voor 75.995 euro opnieuw de grote accu en het Comfort-pakket krijgt, naast 21-inch Whirlwind-velgen. De EL8 zoekt het echter nog flink wat hogerop met zijn basisprijs van 115.580 euro. Daar is de grote accu dan wel meteen inbegrepen net als het extra vermogen, terwijl alle exemplaren ook standaard zaken zoals elektrisch verstelbare, verwarmde en geventileerde voor- én achterstoelen met massagefunctie krijgen.

Toch liever wat minder? Dan vind je hier de prijzen van de Firefly, de betaalbare elektrische hatchback van Nio’s submerk!