Vous avez 12 990 € à dépenser pour une voiture ? Vous achetez donc forcément une Dacia Sandero, n'est-ce pas ? Ou trouvez-vous mieux sur le marché de l'occasion ?
En 2025, la Dacia Sandero était la voiture la plus populaire de notre pays ! Du moins, si l'on ne tient pas compte de la BMW X1, qui est principalement garée dans l'allée des conducteurs en leasing. Mais ceux qui achètent une voiture avec leur argent durement gagné choisissent le plus souvent une Dacia Sandero. La raison est très simple : avec un prix de départ d'environ 12 990 €, c'est tout simplement la voiture la moins chère du marché. Du moins, si l'on ne considère que les voitures neuves. Car que se passe-t-il si vous disposez de 12 990 € et que vous êtes prêt à vous contenter d'une voiture qui a déjà appartenu à quelqu'un d'autre ? En d'autres termes : quelles sont les alternatives d'occasion à une Dacia Sandero ?
5 000 alternatives
« Vaste » est le premier mot qui vient à l'esprit pour décrire ces alternatives. En effet, si vous recherchez une voiture d'occasion entre 10 000 et 12 500 € avec moins de 150 000 km sur AutoScout24, vous obtiendrez près de 5 000 résultats, soit suffisamment pour offrir une alternative à plus d'un acheteur de Sandero sur deux.
Bien sûr, vous n'êtes pas obligé d'échanger votre Sandero contre une voiture d'occasion, nous ne sommes pas aussi autoritaires ici, à la rédaction d'Autofans. De plus, il y a une grande différence entre quantité et qualité.
Pour toute la famille
Avec de nombreuses Skoda Superb et Volkswagen Touran de quelques années dans notre aperçu, le choix est vaste pour ceux qui souhaitent garer un break ou un monospace pratique dans leur allée, tandis que la Ford Galaxy est idéale pour les familles nombreuses.
Si vous recherchez une voiture neuve pratique, vous avez le choix entre les Ford Focus, les Peugeot 308 et les Opel Astra. Mais notre cœur penche plutôt pour une Citroën Berlingo. Car oui, les monospaces sont tout simplement les voitures familiales les plus pratiques. Même si, pour ce modèle, il vaut mieux éviter la version 1.2 Puretech essence...
Position de conduite surélevée
Il y a de fortes chances que certains acheteurs de Sanderok optent pour le hayon parce qu'ils ne peuvent pas s'offrir un SUV. Mais est-ce vraiment le cas sur le marché de l'occasion ? Bien sûr ! On trouve par exemple des BMW X1, Audi Q3 ou Volkswagen Tiguan un peu plus anciennes, souvent dans la version leasing très prisée : noir sur noir sur noir. Chez Autofans, nous avons toutefois un faible pour les voitures un peu plus anciennes qui allient caractère et menace imminente d'une facture de réparation salée.
C'est donc dans cet état d'esprit que nous trouvons une Fiat Panda 4x4 de 1993, le genre d'outsider qui, aujourd'hui encore, fait passer les Land Rover et les Jeep modernes pour des amateurs sur les terrains difficiles, et même une Suzuki Jimny Cabrio chic. Mais cela peut aussi être exclusif. C'est ainsi que plusieurs Porsche Cayenne de première génération apparaissent soudainement sur notre écran, affichées à un peu plus de 10 000 €. Cependant, notre acheteur hypothétique de Dacia ne pourra probablement pas débourser deux fois cette somme, car en effet : la TMC et la taxe de circulation pour un V8 de 4,5 litres de 2006 s'élèvent à... plus de 10 000 € !
Notre choix comme remplaçant idéal de la Sandero semble toutefois se porter sur la Skoda Yeti. Avec son look original, son côté pratique et son style un peu no-nonsense, la Yeti était la Sandero avant qu'il ne soit cool d'être une Sandero.
Si l'on veut se faire plaisir
Si l'on ne tient pas compte pour l'instant de la femme, des enfants ou des animaux domestiques, les possibilités sont également légion. Une MGB, une Triumph Spitfire, les dernières Lotus Elan, les premières Mazda MX-5 avec leurs phares escamotables et, pour ceux qui ont l'esprit plus aventureux (et des connaissances en mécanique automobile), une Maserati 422. Autant de jouets pour passer un agréable week-end dans les Ardennes. Même les Allemands ne sont pas en reste dans ce segment, avec un large choix pour ceux qui recherchent une BMW Z3, une Audi TT ou une Mercedes SLK. Et ceux qui veulent aller jusqu'au rétro peuvent même se procurer une Citroën Traction Avant des années 50.
Mais dans l'esprit de notre acheteur de Dacia, nous pensons que la Toyota MR2 est un bon choix. Une classique japonaise qui combine un moteur central et des performances sportives avec la fiabilité robuste de la marque japonaise.
Et pourquoi pas une voiture électrique ?
Dans le compartiment électrique, nous voyons beaucoup de Microlino, Fiat Topolino et Citroën AMI, mais ces microcars ne peuvent pas vraiment être considérées comme une alternative à part entière. La Nissan Leaf de la génération précédente et la Renault ZOE sont également proposées. Mais notre attention est surtout attirée par la Jiayuan Eidola, une voiturette de golf chinoise avec compartiment de chargement, idéale pour ceux qui souhaitent visiter les boutiques Louis Vuitton, Delvaux et Chanel en une seule fois lors d'une après-midi de shopping à Knokke.
Nous hésitons un instant à nominer la Volkswagen e-Golf dans cette catégorie, jusqu'à ce que nous la voyions soudainement : la BMW i3 ! Un classique en devenir, avec son design remarquable avec suicide door, jusqu'à 184 ch dans la version S et, bien sûr, la possibilité de l'acheter en version Range Extender, avec un moteur à combustion qui recharge les batteries.
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