La voiture électrique nous avait été vendue pour ses vertus écologiques, mais il semble désormais qu’elle ait aussi des avantages sur notre portefeuille. C’est ce que démontrent les conclusions d’une étude par le centre sur l’électromobilité MOBI, commandée par nos confrères du Tijd.
Conséquences du prix à la pompe
On ne doit pas vous le dire : le prix de l’essence augmente. Conséquences de la guerre au Moyen-Orient, l’essence et le diesel atteignent des prix qui nous mettent la larme à l’œil à chaque fois qu’il faut faire le plein. Un plein de 50 litres coûte désormais 22 € de plus s’il s’agit de diesel et 12 € de plus s’il s’agit de l’essence. L’électrique serait-elle la bonne solution ?
L’étude de MOBI se base sur plusieurs prérogatives. Le centre a comparé une VW ID.3 d’entrée de gamme avec les Golf diesel et essence, sur une base annuelle de 13 000 km. L’avantage de choisir ces VW, c’est leur prix. En effet, l’ID.3 Pure Business (35 490 €) n’est que 180 € plus chère que la Golf Life Business 1.0 TSI (35 310 €), hors remises éventuelles. Ce n’est pas toujours le cas quand on compare les électriques avec leurs équivalents essence chez d’autres constructeurs…
L’électrique moins chère à l’usage
Cependant, MOBI ne prend pas que le prix d’achat en compte. Elle base ses calculs sur le TCO, ou « Total Cost of Ownership ». Soit l’ensemble des frais qui incombent à une voiture, y compris le carburant, l’assurance, les taxes et les entretiens. L’année dernière, l’ID.3 coûtait 0,49 €/km, la Golf diesel revenait à 0,51 €/km tandis que l’essence coûtait 0,46 €/km.
Cependant, avec la flambée des prix à la pompe, la situation s’est inversée. Aujourd’hui, la VW ID.3 prend la tête avec un TCO de 0,46 €/km, tandis que l’essence et le diesel reviennent respectivement à 0,49 €/km et 0,55 €/km.
Un prix à la pompe, mais plusieurs prix à la borne
Plus important encore, il faut noter que les bases utilisées par MOBI sont, somme toute, raisonnables. Le centre prend le prix moyen de l’essence (1,901 €/l) et du diesel (2,321 €/l), mais elle compte l’électricité à 0,40 €/kWh. En réalité, c’est bien moins que cela, surtout si on compte les particuliers qui disposent de panneaux solaires.
Mais voilà toute la complexité du calcul TCO pour une électrique. Charger à la maison avec des panneaux solaires ne coûte rien…mais charger en ville ou sur une borne rapide peut vite faire grimper la facture ! Posons directement cette évidence : chargée à la maison, avec ou sans photovoltaïque, une électrique reste avantageuse.
Tout le monde n’est pas logé à la même enseigne
En Belgique, rien n’est jamais simple. Vu les trois différentes régions et les trois différents systèmes de taxation, les conclusions de cette étude ne sont pas les mêmes partout. En Flandre, l’électrique reste avantageuse grâce à la fiscalité avantageuse. En Wallonie, la taxe de mise en circulation plus élevée met un coup dans l’aile de l’électrique. Enfin, à Bruxelles, l’électrique reste avantageuse, mais moins qu’en Flandre.
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