Il y a un peu moins d'un an, le monde de BMW a été brièvement bouleversé par le lancement de la nouvelle Série 5. Non seulement elle arborait un nouveau design affûté, mais aussi, pour la première fois, une version i5 purement électrique. Ce n'était pas la seule chose intéressante, car en plus, la Série 5 restait disponible avec des moteurs essence et diesel et nous avons eu droit non pas à une mais à deux hybrides rechargeables.

Pour BMW, une berline purement électrique n'est pas si différente d'une berline à combustion. Ainsi, alors que Mercedes, rival de toujours, produit des électriques séparés, la Bavière opte pour des modèles sous la même forme, avec des moteurs à combustion et des moteurs électriques. Par exemple, BMW a déjà dévoilé une iX1 avec son X1, la Série 4 a été rejointe par une i4, et la Série 7 va également de pair avec une i7 ces jours-ci. Il en va de même pour la nouvelle Série 5 car, oui, voici la BMW i5.

Lorsque BMW a lancé sa nouvelle Série 5 au milieu de l'année dernière, il est apparu qu'elle n'était plus seule. La Série 5 a donc été immédiatement rejointe par une i5, une alternative purement électrique. De l'extérieur, on ne le dirait pas, car l'i5 partage pratiquement toute sa carrosserie avec le modèle à moteur à combustion.

Une BMW M5 est toujours quelque chose de spécial, mais une M5 Touring va encore plus loin. En effet, sur les six modèles de M5 précédents, seuls deux ont été déclinés en version break : la deuxième (ou E34) et la quatrième (E60) génération. Ces versions ont également été limitées à chaque fois, puisque la M5 Touring E34 n'a été vendue qu'à 891 exemplaires, tandis que la E60 s'est contentée de 1 025 breaks. En d'autres termes, il allait toujours être difficile d'obtenir une M5 Touring... Mais regardez ce qui se trouve maintenant sous le sapin de BMW M ?

Les SUV électriques ne manquent pas, mais ce n'est pas la seule façon d'obtenir de l'espace aux pays des électriques. Il suffit de demander à Opel, qui a lancé son Astra électrique immédiatement en même temps qu'une variante Sports Tourer - ou en Français : un break. Cette dernière reprend le même groupe motopropulseur que la compacte, mais offre un volume de coffre nettement plus important. C’est bien…mais à quel prix ?

De nos jours, tout le monde veut un SUV. Il y a quelque temps, on a appris que pas moins de la moitié des voitures immatriculées cette année étaient de ce genre. Skoda veut en profiter. Les Tchèques ont récemment ajouté un nouveau Kodiaq à leur gamme de SUV, mais cela ne signifie pas qu'ils oublient les autres modèles.

Peu de voitures sont aussi désirables qu'une BMW Série 5 Touring. Une symbiose délicieuse entre le plaisir de conduire, le confort et, bien sûr, le volume du coffre. La nouvelle génération de la Série 5 aura également une version break et même une i5 Touring entièrement électrique. Des images de brevets de cette version. Histoire de vous donner une meilleure idée, on les a agrémentées de quelques détails supplémentaires provenant de la berline.

Plus la voiture est haute, plus hauts sont les chiffres de vente. C'est ce que pensent à peu près tous les constructeurs aujourd'hui, et par conséquent, tout ce qui n'est pas un SUV est souvent perdant. Il suffit de regarder le monospace, qui est tombé en disgrâce au point que même l'ancêtre Renault Espace se tenait plus haut sur ses jambes, ou les compactes comme la Ford Fiesta, qui a récemment été abandonnée au profit de la Puma, plus grande.

Bien que l'on puisse ouvertement remettre en question l'orientation actuelle du design de BMW, il est indéniable que la marque allemande a le vent en poupe ces temps-ci. Par exemple, ses produits se vendent comme des petits pains (et pas seulement en Belgique) et la marque propose une gamme qui sait plaire à tout le monde. Outre la gamme de véhicules électriques qui poussent comme des champignons, BMW a encore de la place pour les irréductibles amoureux de l’automobile. Des clients qui, par exemple, veulent, disons-le, une M5 Touring.

Audi a sa RS 4 Avant, Mercedes-AMG a sa C 63 Break et BMW a enfin sa BMW M3 Touring. L'accent est mis sur " enfin ", car depuis que Poutine s'est lancé dans la politique, les amateurs de M ont réclamé ce break survitaminé, même si l'un n'a rien à voir avec l'autre. Notre attente a été récompensée...dans toute sa splendeur avec 510 ch !

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