Fin 2019, Volkswagen a donné le coup d'envoi de son avenir purement électrique avec l’ID.3. Près de quatre ans plus tard, cette berline a déjà toute une famille autour d’elle, avec l'ID.4 comme SUV électrique, l'ID.5 comme son dérivé coupé et même un monospace électrique sous la forme de l’ID.Buzz. Ainsi, ceux qui opteraient habituellement pour une Golf, un Tiguan ou un Multivan disposent déjà d'une alternative électrique, mais qu'en est-il de ceux qui ont vécu leur vie en Passat ?

L'Alfa Romeo Giulia entame tranquillement l'hiver de sa carrière. Bien qu'elle ait bénéficié d'un facelift des phares à la fin de l'année dernière, un modèle reste manifestement absent depuis son introduction en 2015 : la version break.

Cher patrons de société, plus que deux ans d'attente ! Eh oui, en 2024 Audi lâchera une variante électrique de l'A6 Avant. Pour l'annoncer, Audi a dévoilé au début de l'année l'A6 Avant E-Tron Concept. Un concept-car, comme son nom l'indique, mais qui présente déjà 95 % du modèle de production final en termes de design. En exclusivité sur le sol belge et Autofans a déjà pu voir de plus près cette A6 Avant électrique du futur proche ! On vous emmène…

Certes, on a également dû y regarder à deux fois, mais Peugeot a vraiment dévoilé son e-308 purement électrique. En effet, de l'extérieur, les Français s'en tiennent au beau design de la 308 normale - y compris la calandre et les faux échappements - mais sous la peau, ils ont fait pas mal de travail pour électrifier la plateforme EMP2. Cela devrait faire de leur nouvelle électrique l'une des plus économes de son segment.

Pendant pas moins de 6 générations de la M3, BMW Motorsport n'a pas mis sur le marché une version Touring. Ceux qui ont attendu, cependant, seront récompensés. À l'occasion du 50e anniversaire de BMW M, le département sportif décide de compléter à nouveau sa gamme avec un break.

Vous vous souvenez de l'époque où les SUV n'étaient achetés que par l'élite et où les crossovers n'avaient pas encore été inventés ? Eh bien, ce n'était il y a pas si longtemps. C'était une époque où le break dominait le paysage urbain européen. Mais les choses peuvent aller vite. Parce que le break est en voie d'extinction. Surtout dans les segments inférieurs du monde automobile. Avec l'avènement de l’électrique, il semblait que le type de break pratique allait disparaître.

Avec le facelift de la Focus, Ford introduit le système d'infodivertissement SYNC 4 dans son auto du segment C. Ce système a d'abord été vu sur la Mustang Mach-E et s'infiltre maintenant dans les autres modèles de la marque. Il comprend un écran tactile de 12,3 pouces et comporte également de nombreuses options de connectivité. Cela permet même des mises à jour over-the-air sans avoir à aller chez le concessionnaire, en d'autres termes.

Elle figure parmi les nouveaux modèles les plus attendus de 2022, et BMW semble être d'humeur. Les Allemands sortent le modèle de pré-production de leur M3 Touring de la poussière pour une séance de drift dans la neige. On peut enfin y apprécier le son et la vue de cette sportive tant attendue.

Opel a dévoilé la version break de sa nouvelle Astra. Il fallait s'y attendre, car le constructeur automobile fait pareil avec chaque Astra et Kadett depuis près de 60 ans. Tout comme Peugeot d'ailleurs, dont la 308 SW partage de nombreuses technologies et spécifications techniques avec cette Astra.

Jusqu'à récemment, les personnes souhaitant acheter une Porsche Taycan étaient confrontées à un choix déchirant : choisir le coupé 4-portes mais perdre de l'espace, ou opter pour la Cross Turismo plus grande et emporter avec elle sa suspension surélevée et son pare-chocs plus robuste. Porsche propose désormais une solution, car avec l'arrivée de la Taycan GTS Sport Turismo, l’électrique est disponible pour la première fois en version break (de chasse).